AtrHenu 發表於 2024-3-25 18:50
真唔明豚馬明明65部掛牌車已經齊腳了,但仲衰退過以前西馬分開時代非繁開4-7分班時代.
...
路程過長，太易受前段上落時間影響，加上西、馬段大量TSR，無空間比佢追時間，只能夠骨牌式散到去總站
Ricky403 發表於 2024-3-25 09:27
今朝無ETA🤔
今早約 0814 有抽 SP1900 打 "214" 車序在大圍站返大圍廠.
唔知有沒有關係 .
rickywk 發表於 2024-3-25 19:59
路程過長，太易受前段上落時間影響，加上西、馬段大量TSR，無空間比佢追時間，只能夠骨牌式散到去總站
...
咁其實係行車時間唔夠，平日非繁最新份表都好少再見到甩班
下繁就平時都會喺人最多嘅時段甩一甩，係暫時未有放工三轉八畀佢歎🤭
星期六日都始終turn around時間太長中間行車時間唔夠
平日過完上繁應該要編東行74.2分鐘，西行74.8分鐘，甚至平日上繁西行都應該加時上73.0分鐘，東行就52前72.5分鐘，52起至43前前車73.5分鐘，43前車起至6分鐘時段第一班車75.0分鐘
星期六日就全日都東行74.2分鐘，西行74.8分鐘
本帖最後由 RyanPun 於 2024-3-25 22:13 編輯
Billy 發表於 2024-3-25 21:38
今早約 0814 有抽 SP1900 打 "214" 車序在大圍站返大圍廠.
唔知有沒有關係 .
*今朝早有抽大陸車不載客入烏溪沙（正常朝早馬鐵段唔會有）、疑似係大陸車代後面部千九，我上咗跟佢後面部千九坐倒頭車入烏溪沙、部千九到站跟手就全車清客走咗、可能就係呢部，不過朝早返大圍廠咁有趣？
不過今朝搭過部千九、佢個離站加速有啲奇怪、少少chok。
*應該唔係8點左右、實際唔記得，大約係7:45-8:00之間經過馬鞍山站
RyanPun 發表於 2024-3-25 22:08
*今朝早有抽大陸車不載客入烏溪沙（正常朝早馬鐵段唔會有）、疑似係大陸車代後面部千九，我上咗跟佢後面部 ...
如果架千九係#7 D313/D314咁成件事就通哂
不過朝早有車回廠檢查都要停ETA真係:L
之前有日上繁東行出1 9 11 13，miss 2個run，錦上路成個月台都係人，都未停ETA啦
但其實都證明屯馬綫上繁係持續爆緊鑊兼且需要解決
因為北港島綫係基於港島綫西行miss 2個run嘅情況而決定要起
尖東隧道重造超高同復速55想拖到幾時🤣
本帖最後由 RyanPun 於 2024-3-26 22:09 編輯
Ricky403 發表於 2024-3-26 21:50
如果架千九係#7 D313/D314咁成件事就通哂
不過朝早有車回廠檢查都要停ETA真係
之前有日上繁東行出1 9 1 ...
我上個回覆 覆嘅時候，其實都已經唔太記得，因為冇特別留意係邊部，依稀記得好似有14字眼，因為我上車係烏溪沙方向尾卡
今晚無開851，嗰個時段東涌綫上下行 (上行1班全程0.5班青衣特下行1班全程) 到班客上哂11 #2
56到荃灣西嗰陣放甩11 4分鐘，851都有一定需要但改871紅磡出尖東起載效率好啲，當然而家條路平日封咗就唯有睇準時間放車，畀佢盡食東涌綫轉車客
11荃灣西仲彈兩次門🤣
40 #11同前車隔約3分鐘，遲1分鐘，葵芳隧道定速110，不過下葵涌隧道多咗近預留位90限速同臨入美孚55限速；美孚去南昌就繼續行定速
Ricky403 發表於 2024-3-27 18:57
今晚無開851，嗰個時段東涌綫上下行 (上行1班全程0.5班青衣特下行1班全程) 到班客上哂11 #2
56到荃灣西嗰陣 ...
今晚又開番851且成功接哂呢班客
不過851 11都無燈，人不在現場，唔清楚具體情況如何🤭
Ricky403 發表於 2024-3-25 21:58
咁其實係行車時間唔夠，平日非繁最新份表都好少再見到甩班
下繁就平時都會喺人最多嘅時段甩一甩，係暫時 ...
星期六日客量遠遠方過平日非繁，彈門機會大大增加