建議按照東鐵過海通車前及後的948號線乘客量減幅, 調減948班次, 以方便乘客
本帖最後由 kitarolo 於 2022-5-14 14:07 編輯
Citcalag 發表於 2022-5-14 13:25
我諗架307快過60km/h，係只係得觀繞
大老山一出到麵粉廠同埋東廊一出來果幾個小段咋
(都唔知點解上繁唔開多幾班西隧，係都要塞堆車去
大老山東隧)
疫情後已經有好多同事轉流返去搭鐵甚至原本揸車既都唔揸
西隧貴但係嗰班車要企客嘅
本身都可以考慮吓,但禾輋邨/
龍華酒店一段擴闊未完工亦唔
見得暢通,如果兩邊都係塞嘅唯有
揀隧道費會入落基金嗰條。
西隧2023年8月移交政府
上列一段擴闊可能在相若
時間完工,大埔過海巴士可否
捱到嗰日好成疑問,鐵路雖然
好可應僅得企位但勝在時間穩定
目測又唔覺繁時少咗私家車
ATS131@45 發表於 2022-5-14 13:46
建議按照東鐵過海通車前及後的948號線乘客量減幅, 調減948班次, 以方便乘客
睇唔到東鐵過海對948有乜影響
本帖最後由 kitarolo 於 2022-5-14 14:03 編輯
KM8453 發表於 2022-5-14 13:26
唔知巴士公司對大西北市場有咩觀察呢？
屯馬線紅磡站以西唔排除有少量
原巴士客改為港鐵轉線到會展/金鐘
但推測對新西過海線(包括荃灣)影響有限
FBI2 發表於 2022-5-14 13:57
睇唔到東鐵過海對948有乜影響
好明顯佢係曲線恥笑緊某政府部門
FBI2 發表於 2022-5-14 12:33
老九唔敢將900全日，係有盤算過東鐵過海對沙田客影響好大。
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20117/TT_2021_45.pdf
之前有議員想900去銅鑼灣，避免與東鐵重疊，不過我覺得九巴也是想看出行變化再決定。
LN9267 發表於 2022-5-14 14:28
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20117/TT_2021_4 ...
九巴都想，TD否決
kay 發表於 2022-5-14 12:51
其實以佢地立場
如果唔想減班
就只能叫D人唔好搭鐵過海
不如爭取加強一啲遠離鐵路站區域嘅交通
香港一堆既有小區都遠離鐵路又喺山上面，其實應該探討點樣方便居民上落山
慈雲山套天橋系統都要檢視，不過上咗報都未必有好大改善;P
kay 發表於 2022-5-14 12:51
其實以佢地立場
如果唔想減班
就只能叫D人唔好搭鐵過海
而家香港巴士乘客每日仲有幾百萬人次，同鐵路同一個數量級
對比其他城市，其實應該話香港仲係太少鐵
人開記者會佢地開記者會
簡直笑死人
又話3點見市民
3點入到去仲係度SETUP緊個場
佢地班人連咁重要記者會都唔尊重
玩玩下咪失敗