本帖最後由 GU9338 於 2022-5-15 00:15 編輯
KC3555 發表於 2022-5-14 16:28
我覺得，巴士唔會無優勢。
東鐵直接過海係吸引，但係，當你成日上唔到東鐵，被逼等下一架或下兩架時，
你就 ...
「前提係大老山隧道同東區海底隧道要聽話．」
單係呢個前提
307 系或者沙田 6 字頭繁時已經唔會有運行
每朝交通消息日日都榜上有名 , 大埔出城仲多個吐公
一落雨成個 Google Map 都一大條啡色
個人覺得
基於大埔出城點行都要打大佬
307 系傷既程度會比沙田同北區嚴重
再唔著手整頓塞車情況既話分分鐘會見 690 級既班次
YY487 發表於 2022-5-14 20:56
907C 回程又係晒氣
港島開 15 分鐘一班，但返到大埔完全睇唔到係咁
賭路況仲要賭埋司機，行車時間唔穩定
907C九快過城，最明顯係三、四車成日喺大中碰面
最癲係未入大埔已經爬咗頭
不過呢個未必好大問題
又唔係真係好慢
ksmbh 發表於 2022-5-14 23:42
金鐘車一定上到只係可能要企位
唔好成日覺得香港人咁介意企，何況企 20 分鐘到大圍沙田自然有位坐。
你係金鐘上 982X，20 分鐘可能仲係西隧口。
點解唔買時間返屋企？
dennis28a 發表於 2022-5-15 02:07
唔好成日覺得香港人咁介意企，何況企 20 分鐘到大圍沙田自然有位坐。
你係金鐘上 982X，20 分鐘可能仲係 ...
咁你有無諗過依家982X金鐘去西隧,港鐵分分鐘都到九龍塘,甚至大圍,也一樣好多人搭982X
S3bl430 發表於 2022-5-15 02:09
咁你有無諗過依家982X金鐘去西隧,港鐵分分鐘都到九龍塘,甚至大圍,也一樣好多人搭982X
...
咁金鐘變成東鐵線頭站咪解決左要企既問題囉, 中上環搭1,2個站去金鐘轉都快過搭巴士喎
S3bl430 發表於 2022-5-15 02:09
咁你有無諗過依家982X金鐘去西隧,港鐵分分鐘都到九龍塘,甚至大圍,也一樣好多人搭982X
...
因為當時要等 3-4 班車先上到，
而且個問題係旺角轉車，九龍塘轉車，隨時大圍都要轉車。
而家變成唔洗轉車，或者淨係大圍轉車。
982X 咪算好，985 先重傷。
dennis28a 發表於 2022-5-15 02:38
因為當時要等 3-4 班車先上到，
而且個問題係旺角轉車，九龍塘轉車，隨時大圍都要轉車。
其實唔係轉唔轉車嘅問題，係搭開鐵嘅人都係求準時，搭得巴士就係想舒服務依個道理。巴士唔一定做到頂晒閘咁先好，想坐巴士好多時都係唔想迫，搭邊樣好取決於人嘅心態。都係嗰叫，星期一再睇吓點。唔係樂觀悲觀嘅問題，係冇得預計咁多
Jamesho81 發表於 2022-5-15 02:46
其實唔係轉唔轉車嘅問題，係搭開鐵嘅人都係求準時，搭得巴士就係想舒服務依個道理。巴士唔一定做到頂晒閘 ...
982X 同 985 Case 係去到中環街市係頂晒閘果隻，
如果咁都叫舒適我又真係無所謂。
dennis28a 發表於 2022-5-15 02:52
982X 同 985 Case 係去到中環街市係頂晒閘果隻，
如果咁都叫舒適我又真係無所謂。
...
時間同速度上又唔夠鐵鬥，仲要冇位坐都仲咁多人支持，咁就有戲睇。假設金鐘批客少咗，變咗俾中上環班客有位坐，未嘗又唔係一個商機。
dennis28a 發表於 2022-5-14 21:49
問題係塞車，西隧口塞車問題日益嚴重。
900 死唔去，頂多只係因為有白石角支持，玩多 10 年一樣會灰飛煙 ...
唯一唔跌客，可能只有93x系，948系和96x系（不計968）。