kay 發表於 2022-5-15 19:31
其實倒轉講
佢唔貼788
又會比人話浪費788潛力
唔貼即係屎水唔識搵錢，明明回車快又獨食都唔肯執駁鐵客，唔該交牌；貼左即係屎水最無恥，為左唔益九巴就出下三流手段，唔該交牌
AVBWU291 發表於 2022-5-15 20:37
厹真係谷得108好犀利。5點幾鐘已經開緊10分一班（表定要6點先10分），都要頂閘。聽到維站同司機傾計，話會 ...
108已與多條九巴路線提供轉乘優惠，方便往來黃大仙/慈雲山/四順/安達/安泰/秀茂坪。由銅鑼灣搭108，在山谷路/富豪酒店轉車去上述地方就只收108價錢。不知覺得九巴咁重視108😁😁😁。
KU_7002 發表於 2022-5-15 22:21
唔貼即係屎水唔識搵錢，明明回車快又獨食都唔肯執駁鐵客，唔該交牌；貼左即係屎水最無恥，為左唔益九巴就 ...
咁都係禮尚往來
108走去重點培訓打25A
788走去拼118
各打50大板下
DRAW GAME
不過東鐵過海精彩就真
以往無競爭關係既線
都可以因為東鐵扯上關係
但另一方面
巴士公司咁鐘意做駁鐵客
即係佢地未必有心機搞其他線
個腦剩係識得諗同MTR協作
賺駁腳錢
不過駁腳錢搵一世既機會都大好多
睇善水 ETA
而家城巴呢轉過深水埗係咪成個時段開咗四………班車咁多
kokchun 發表於 2022-5-15 22:36
睇善水 ETA
而家城巴呢轉過深水埗係咪成個時段開咗四………班車咁多
乜呢個時候唔係應該返柴灣先有客咩
Ohm 發表於 2022-5-15 14:54
係叫損人不利己
係損己利人，倒自己11蚊車，叫人搭自己平車去轉車。
令自己毛利減少之餘叫自己雙輸，還坐大別人需求。
KC3555 發表於 2022-5-15 22:50
係損己利人，倒自己11蚊車，叫人搭自己平車去轉車。
令自己毛利減少之餘叫自己雙輸，還坐大別人需求。 ...
我終於都明白點解工會話低B黃係鐵路間諜
HY1012 發表於 2022-5-15 22:41
乜呢個時候唔係應該返柴灣先有客咩
118明顯係做柴小客出九龍同平日新界九龍去柴小返工
依個時間明顯只可以做柴小客返屋企
但啲人唔知係咪以為柴小係油尖旺灣仔銅鑼灣
新界九龍人會好多人入去柴小吃喝玩樂玩到九點十點搭118 返屋企
淨係講柴小去近啲嘅觀塘606
尾班車都係去到8點鐘
608 筲箕灣返九龍夜晚8點半後都有半個鐘一班去到12點
613 筲箕灣返九龍夜晚8點半後20分鐘鐘一班(睇ETA 實際都係30分鐘一班
606 咁多年都8點完就代表柴小係只係部分時間雙向客流
所以九巴同城巴都冇延長606 時間
柴小118過8點仲有20分鐘車北行返九龍就已經算係咁
想密嘅話咪行返舊路落北角兜客咪可以密啲囉
飛得北角就預咗客量分佈不均
未必可以平行到雙向班次
利伸：贊成118飛北角
但唔覺得118柴小假日夜晚北行有好多客
咁耐歷史嘅巴士依個時間坐唔到一半座位就上東廊出九龍嘅話
就唔好話啲巴士公司cut 車冇心做
你估仲係新巴士路線要養客養兩三年咩？
kokchun 發表於 2022-5-15 22:36
睇善水 ETA
而家城巴呢轉過深水埗係咪成個時段開咗四………班車咁多
講開，今日馬頭圍道等115班人先鼓噪，30分鐘一班。
擺明同鐵路完全重疊即刻condomize。
kay 發表於 2022-5-15 22:26
咁都係禮尚往來
108走去重點培訓打25A
788走去拼118
108，九巴已經有個最強武器（在九龍城山谷路/富豪酒店免費轉車去中九龍/東九龍地區/將軍澳）去中東九龍只收108價錢，加上由銅鑼灣分段收費收9.9元，過海不用10元，轉車又可以收9.9元。假如在順天搭26去到富豪酒店轉108都係9.9元。
就咁睇，108已經勝過25A。