hadboy5 發表於 2022-5-17 08:50
今天0850分享，110紅隧特車慘淡收場，111常規班次超吉兼無人係紅隧口上車，可能拖卡關係，兩架車等於一架頂 ...
其實何文田108客要走已經喺黃埔段通車嗰陣走得七七八八，因為油麻地轉一次唔單止去到金鐘，仲去埋中環，所以東鐵過海對於何文田人只有去灣仔北方便左，對108影響有限
Kaix 發表於 2022-5-17 09:34
香港會揸車返工嘅人數本身已經極低，
會揸咁長途又過咁多條隧道去中區泊車嘅就更加少，
講緊係一個月一萬 ...
咁如果唔係巴士大量跌客，唔係新需求，要令到大埔沙田火炭難以登車惟一解釋係東鐵過海後暫時略減班次，港鐵需要先略減班次然後慢慢試圖找出最佳的車務班次安排
本帖最後由 drbean7218 於 2022-5-17 10:00 編輯
KW2523 發表於 2022-5-16 23:28
大圍有人落車轉屯馬都可以即班上唔到
去大學站情況恐怕會更差
放完假, 今日試新路87S+東鐵返中環
0702 錦龍上87S
0714 大學站落車0717 上東鐵 (前車走了一陣, 後車追著入站, 最迫是大圍至九龍塘段)
0742 到金鐘站 (980X頭車仍未到西隧轉車站)
0745 到中環站
今朝980X 頭車要0800先到中環街市, 就算減返早出發5-6 mins, 都仲快約10 mins。仲未計MTR有早晨優惠 ($15.2 vs $22.0)。
如果去金鐘輸得仲慘。
Kaix 發表於 2022-5-17 09:39
其實何文田108客要走已經喺黃埔段通車嗰陣走得七七八八，因為油麻地轉一次唔單止去到金鐘，仲去埋中環， ...
何文田果條叫109
108直達銅鑼灣，土瓜灣過去又要金鐘轉，計落其實差唔多。仲要有東九BBI，應該養左堆忠粉係度，琴日放工時段仲開緊10分鐘一班
本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-17 09:59 編輯
0955 實況：入境處對面
673P 只餘下15人內
680X 少於10人
Citcalag 發表於 2022-5-17 09:57
0955 實況：入境處對面 673P 只餘下15人內
0830開
0955先到已經趕客
Citcalag 發表於 2022-5-17 09:57
0955 實況：入境處對面
673P 只餘下15人內
680X 少於10人
680X尾車開0805,因乜事要接近2個鐘才到灣仔
LN9267 發表於 2022-5-17 00:24
https://www.districtcouncils.gov ... TTHC_2022_10_TC.pdf
有油尖旺區議員想有跨公司免費轉乘優惠，我估 ...
我2013年講到今時今日都冇，我都已經放棄咗了（靠月票頂住算）
hadboy5 發表於 2022-5-17 08:50
今天0850分享，110紅隧特車慘淡收場，111常規班次超吉兼無人係紅隧口上車，可能拖卡關係，兩架車等於一架頂 ...
今日8:05AM響四美街上111, 去到土瓜灣街市已經座滿,遊樂場好多人唔上車,平治街企滿晒
紅隧架車中門上5個人就走,起碼過仲有40人等111同101,
ryandroid 發表於 2022-5-17 01:37
978A 嘅客主要係上水
九公嘅劣質服務會令上水人對搭鐵有一定慣性
978A行西隧大欖冇咩問題唔使改
同意閣下睇法，係，978以閣下嘅走線無可避免曾梅清河一定慢咗，但問題係要夠客頂住半個鐘一班嘅話，行埋翠麗真係完全走唔甩