66702686 發表於 2022-5-26 13:00
171較要金鍾轉 la, 又唔見佢多人坐？
本人猜想:171非常唔好彩,2條過海鐵路(荃灣線/東鐵線)在九龍中,大部分又與鐵重疊,沒有獨市位,好難同101/111相提並論
kay 發表於 2022-5-26 11:53
以前東鐵過唔到海
東九本身用佢地自己方法過海
反而今次改變市民搭車習慣都係新界區
因為東區線向來定線太慢，當紅色線鬆動咗，無可避免地一定有人落咗地底
kay 發表於 2022-5-26 12:29
彌敦道今次大把QUOTA可以放出黎
102 112 118 171
借勢將110拉上去再全日啦一於...
FBI2 發表於 2022-5-26 12:37
以前112開7分架，鵝頸橋可以排差唔多100人，而家112同時段開7分架，鵝頸橋最多出30人，自己諗下跌成點。
...
拉112往九龍方向入大坑銅鑼灣道揾多幾個客仔好過
FBI2 發表於 2022-5-26 12:37
以前112開7分架，鵝頸橋可以排差唔多100人，而家112同時段開7分架，鵝頸橋最多出30人，自己諗下跌成點。
...
鵝頸橋100人排112應該係好耐之前嘅事，呢兩年都feel到112客量係跌緊。間唔中見厹搵人喺怡和街hold住部112（東鐵過海之前），但係死hold爛hold都坐唔滿
66702686 發表於 2022-5-26 13:00
171較要金鍾轉 la, 又唔見佢多人坐？
土瓜灣去灣仔有齊101、111兩條密車綫，去摩利臣山道一帶仲有都係密車嘅116
相比之下，171沿綫只能死等171一架車去目的地，班次一定無101+111(+116)或者黨鐵咁吸引
本帖最後由 drbean7218 於 2022-5-26 22:24 編輯
981p 金鐘開18:05 UM1107
金鐘+皇后像 +18
1811 砵甸乍街 +11
1813 租庇利街 +7
1814 林士街 +7
1818 皇后街 +5
1824 九龍站 +2
共50人，39%滿唔知點解這幾晚九巴/新巴城是apps沒有顯示九巴981P (1741, 1805)回程班次
985 新巴 5843
1818 經過皇后街 <40%滿
980X 九巴
金鐘開1809
1854 到耀安邨 >70%滿
66702686 發表於 2022-5-26 13:00
171較要金鍾轉 la, 又唔見佢多人坐？
171 東鐵未過海開左南港島綫已經小左好多客、依家無埋轉鐵客只係雪上加霜
171比人感覺就係慢，塞完彌敦道又塞紅隧 （佐敦入慢過土瓜灣入好多）倒轉方向塞埋香港仔隧道….
tamabaron 發表於 2022-5-26 21:47
171 東鐵未過海開左南港島綫已經小左好多客、依家無埋轉鐵客只係雪上加霜
171比人感覺就係慢，塞完彌敦 ...
171返南區車程已經算做穩定D，去九龍真係無預算
johnchan86c 發表於 2022-5-26 22:14
171返南區車程已經算做穩定D，去九龍真係無預算
係，171北行其實都要唔好再落橋又上橋，直行觀感好好多