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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新) ...
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[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

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groom1002 發表於 2022-5-26 15:40 | 顯示全部樓層

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66702686 發表於 2022-5-26 13:00
171較要金鍾轉 la, 又唔見佢多人坐?

本人猜想:171非常唔好彩,2條過海鐵路(荃灣線/東鐵線)在九龍中,大部分又與鐵重疊,沒有獨市位,好難同101/111相提並論
ahken 發表於 2022-5-26 17:05 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2022-5-26 11:53
以前東鐵過唔到海
東九本身用佢地自己方法過海
反而今次改變市民搭車習慣都係新界區

因為東區線向來定線太慢,當紅色線鬆動咗,無可避免地一定有人落咗地底
ahken 發表於 2022-5-26 17:06 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2022-5-26 12:29
彌敦道今次大把QUOTA可以放出黎
102 112 118 171

借勢將110拉上去再全日啦一於...

hokachung 發表於 2022-5-26 20:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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FBI2 發表於 2022-5-26 12:37
以前112開7分架,鵝頸橋可以排差唔多100人,而家112同時段開7分架,鵝頸橋最多出30人,自己諗下跌成點。
...

拉112往九龍方向入大坑銅鑼灣道揾多幾個客仔好過
toby_tl10 發表於 2022-5-26 20:50 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2022-5-26 12:37
以前112開7分架,鵝頸橋可以排差唔多100人,而家112同時段開7分架,鵝頸橋最多出30人,自己諗下跌成點。
...

鵝頸橋100人排112應該係好耐之前嘅事,呢兩年都feel到112客量係跌緊。間唔中見厹搵人喺怡和街hold住部112(東鐵過海之前),但係死hold爛hold都坐唔滿
To infinity... and beyond
hokachung 發表於 2022-5-26 20:50 來自手機 | 顯示全部樓層
66702686 發表於 2022-5-26 13:00
171較要金鍾轉 la, 又唔見佢多人坐?

土瓜灣去灣仔有齊101、111兩條密車綫,去摩利臣山道一帶仲有都係密車嘅116
相比之下,171沿綫只能死等171一架車去目的地,班次一定無101+111(+116)或者黨鐵咁吸引
drbean7218 發表於 2022-5-26 21:43 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 drbean7218 於 2022-5-26 22:24 編輯

981p 金鐘開18:05 UM1107

金鐘+皇后像          +18
1811 砵甸乍街       +11
1813 租庇利街       +7
1814 林士街          +7
1818 皇后街          +5
1824 九龍站          +2

共50人,39%滿唔知點解這幾晚九巴/新巴城是apps沒有顯示九巴981P (1741, 1805)回程班次

985 新巴 5843
1818 經過皇后街 <40%滿

980X 九巴
金鐘開1809
1854 到耀安邨 >70%滿


tamabaron 發表於 2022-5-26 21:47 來自手機 | 顯示全部樓層
66702686 發表於 2022-5-26 13:00
171較要金鍾轉 la, 又唔見佢多人坐?

171 東鐵未過海開左南港島綫已經小左好多客、依家無埋轉鐵客只係雪上加霜

171比人感覺就係慢,塞完彌敦道又塞紅隧 (佐敦入慢過土瓜灣入好多)倒轉方向塞埋香港仔隧道….
johnchan86c 發表於 2022-5-26 22:14 | 顯示全部樓層
tamabaron 發表於 2022-5-26 21:47
171 東鐵未過海開左南港島綫已經小左好多客、依家無埋轉鐵客只係雪上加霜

171比人感覺就係慢,塞完彌敦 ...

171返南區車程已經算做穩定D,去九龍真係無預算
ahken 發表於 2022-5-26 22:59 來自手機 | 顯示全部樓層

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johnchan86c 發表於 2022-5-26 22:14
171返南區車程已經算做穩定D,去九龍真係無預算

係,171北行其實都要唔好再落橋又上橋,直行觀感好好多
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