JX9097 發表於 2022-5-24 15:13
可能係投訴軍器廠街轉出去夏慤道踩線
嗰個位又冇乜空間偷位轉
平時見啲車都要等一輪先轉到出去
是因為經軍器廠街出皇后像不是官方路線。
YY487 發表於 2022-5-24 15:29
係咁危險就晨早改咗條 907 行添馬街出
你指907C回程？
呢個路口睇定嚟轉冇問題
（只係踩兩線出啫）
類似情況係29M喺景泰街左轉太子道東咁
只係告士打道繁時本身都好繁忙
currypig 發表於 2022-5-24 12:32
今時今日，去市中心既客多，定去泥涌既多?
無啦啦點解要扯條線入泥涌?要唔要扯埋條85M 入泥涌?
去泥涌冇話一定唔經市中心，更何況去沙田有用過去馬鞍山，而且想用返7.6做286M以外嘅地方近乎冇乜可能發生，所以先會傳出用286M堆車開89A。
如果凱婷真係Ban咗89A，最應該係乜都唔諗將直頭將4部車射落公海。但睇九巴取態，自從區佬提完286M上慈雲山方案，似乎想將慈雲山歸埋落大隧轉乘網絡，多過想搞286M上去。正路有得揀都唔會搭馬鞍山開線，但傳聞運輸處ban咗89A，如果九巴真心想慈雲山歸埋落大隧轉乘，借286M過橋係唯一辦法，一係就搵85M嚟搞，但前提係89D唔可以再減班，佢再減到隨時會跌到好似85M咁20分起跳。但上得慈雲山就唔可能1蚊都唔加，仲要市中心止步咁冇用。
到最後89A又開返綠燈嘅，我絕對讚成286M安心上路。
本帖最後由 ENS529 於 2022-5-24 16:10 編輯
FBI2 發表於 2022-5-24 10:46
981P而家都唔掂wo
不如索性改開新線X89C,
等馬市恆安錦泰富安同亞公角客可以直達九龍灣商貿區,
填返X89D個服務空缺會唔會更有意義？