214P_world 發表於 2022-6-5 18:05
798AB 全日分拆用意有三: (1) 將南直上隧道 特快取勝, (2) 調將坑毋需入寶琳塞燈 改善車程, (3) 延至翠林 ...
早繁睇唔到, 晚繁 798AB 兩線客量都係麻麻, 唔知點解
如果真係打算用 798, 798X 分拆而唔係 798AB 走線分拆, 798 起調景嶺都係用黎做總站而己
不過有帶出另一個問題, 798X 全日去大圍非繁究竟夠唔夠客?
214P_world 發表於 2022-6-5 18:41
早幾年拆會好d (冇咁塞, 冇咁貴, 未有屯馬, 未有將馬將石, 乘客較願意搭)
而且真係尷尬, 假設798AB拆, 7 ...
就係話798早幾年爆升嘅時候未去到拆線臨界點
跟住觀繞/ COVID，然後加埋屯馬蠶食798個市場
再跟住依家有埋康盛馬鞍山同彩明石門兩條全日線打劫埋大老山轉車客
只可以話時也命也...
798相信會做得番12（繁時）/ 20（非繁）
但係轉車客，北上客都畀九巴打劫走嘅時候
早晚逆向跌落30亦唔能夠排除...
User12345678910 發表於 2022-6-5 19:16
798三年半之前仲係$10，宜家$11.7，其實加幅好大
另外坑寶除咗可以將馬轉88，仲可以290（A)、98A、91M轉88 ...
咁新巴近幾年又真係加得幾密
不過重擊都係lost咗大老山轉乘同北上客
（未來北上主流會變做將埔+鐵，或者將馬/ 彩石轉277E/ X轉鐵）
ben2004 發表於 2022-6-5 19:51
早繁睇唔到, 晚繁 798AB 兩線客量都係麻麻, 唔知點解
如果真係打算用 798, 798X 分拆而唔係 798AB 走線 ...
798A/ B下繁死因係只做沙市同埋兩班車都好似係其他線攝
經常性都唔準時，咁點會有人死等？
214P_world 發表於 2022-6-5 19:24
以91M/98A/290A速度/價錢, 相信乘客首選屯馬/將馬轉88吧
但寶林出發290會較將馬快，而且將馬要行出寶北
GP5737 發表於 2022-6-3 14:25
白石角由 2014 年到而家都係得一個鐘一班既 74D 係全日線
近年新增幾班繁時線 唔少都係加車做
唔明好多人 ...
白石角有人有客
同抽大埔車入白石角大埔慘唔慘係兩件事黎架喎
白石角人口多左
如果九公係加車只不過由大埔開，已經係兩個故事
JX9097 發表於 2022-6-5 20:14
就係話798早幾年爆升嘅時候未去到拆線臨界點
跟住觀繞/ COVID，然後加埋屯馬蠶食798個市場
再跟住依家有 ...
798 同 98D 296A 296D 297 呢類線客源唔同
佢早晚逆向收視唔錯，甚至好過非繁，唔覺得會減到疏過非繁
屎巴發癲另計
本帖最後由 3ASV174 於 2022-6-5 21:07 編輯
214P_world 發表於 2022-6-5 18:05
798AB 全日分拆用意有三: (1) 將南直上隧道 特快取勝, (2) 調將坑毋需入寶琳塞燈 改善車程, (3) 延至翠林 ...
798 分拆完將南唔使入坑口塞燈
但寶林變成要入坑口自轉 10 分鐘呢，唯一優勢都送埋俾九巴
3ASV174 發表於 2022-6-5 20:47
798 同 98D 296A 296D 297 呢類線客源唔同
佢早晚逆向收視唔錯，甚至好過非繁，唔覺得會減到疏過非繁
個人當然都希望keep番20
但屎水...真係冇路捉
依家798呢一刻返將軍澳都開緊25/ 30
JX9097 發表於 2022-6-5 21:08
個人當然都希望keep番20
但屎水...真係冇路捉
依家798呢一刻返將軍澳都開緊25/ 30
新巴城巴根本到呢一刻
好多聲稱無減班既線都仲係收車收到痴線，比九巴 hea 做年代仲要惡劣十萬九千倍
而我相信當中絕大部分路線，佢係永遠都唔會再開返表列班次，但唔知幾多萬年後先肯出返張真時間表
我都想知運輸署仲可以隻眼開隻眼閉由佢亂黎到幾時，定係咁既垃圾服務都可以照批新標俾佢