其實將沙兩邊都係住宅為主，平日非繁需求真係好細，但新巴拆到堆線咁怪，如果半全日，啲客又要睇時間去唔同巴士站搭車... 我覺得而家加埋大圍一齊玩都係好事，798P可以全日，至於798就拆做康寶&將坑，全部喺將轉互轉 (不過3線全日唔知會唔會30min一班)
流星☆雨 發表於 2022-6-9 13:52
其實將沙個餅係咪真係大到夠兩巴咁樣分
尤其如果新橙為反擊拆798或將798P改全日
係唔夠，但佢地爭到對家半個客已超開心
等睇798系，將石，將馬全部都開一個鐘一班🤭
li1872903 發表於 2022-6-9 08:06
有轉車站根本798應該要縮短落坑口，其他人轉車仲快過一程過
問題係 796CPX 啲班次人等㗎？
你等得車黎 798 唔慢得幾多
jasonau 發表於 2022-6-9 10:28
其實真係好難拆嘅...初代798A寶林+康盛
798B坑口+將南還好...
我當年建議拆線都係
將南+坑口康翠+寶林
當時康城所未發展成熟
psypericarp 發表於 2022-6-9 01:07
繁忙時間將軍澳入沙田一早打晒落地底，將隧繁時實在太塞，88亦都淨係個1個鐘係10分鐘班次，夜晚非繁通常 ...
將馬將石都唔知幾時真係落地😂 過多排將藍隧道都通車/分流車流了
jasonau 發表於 2022-6-9 10:28
其實真係好難拆嘅...初代798A寶林+康盛
798B坑口+將南還好...
認同, 798A 全程行外圍唔入新都城呢點真的要改,
798B 冇咗坑口仲要加經調景嶺自然跌客 將來仲要多埋 798PX 瓜分埋餘下嘅客
將軍澳特快 發表於 2022-6-9 11:32
縮落坑口咁連將北去將南平價流水都冇埋😂
以將軍澳南站位而言, 290 比 798 站位好吧 (流水作用亦更強)
kay 發表於 2022-6-9 11:38
當初798B比人話太兜
將南想兜完就上隧道
當然依家可以賴塞車
飛坑口過798A冇問題, 問題係飛完坑口加返個調景嶺, 將廣更買一送一送埋尚德, 仲衰過以前
qunow 發表於 2022-6-9 14:34
如果好似傳聞咁非繁開60，唔覺得會有任何人轉車
797 開 30 班客已經嘈話搭 98 轉車好過, 如果將馬將石開 20, 睇怕班客都係屯馬綫見
li1872903 發表於 2022-6-9 08:06
有轉車站根本798應該要縮短落坑口，其他人轉車仲快過一程過
290縮短換290X也有反對聲音, 798縮短換空氣相信更不能接受
而且與其縮短 不如真正入將軍澳南(海傍/至善街嗰邊)