214P_world 發表於 2022-6-11 02:54
290縮短換290X也有反對聲音, 798縮短換空氣相信更不能接受
而且與其縮短 不如真正入將軍澳南(海傍/至善 ...
嗰邊好似少居民？
LAK2 發表於 2022-6-9 12:23
798A/B當日執位簡直低能
反正改走798A寶琳內街都係會少左班車
一野咁改仲好：
而家有咗 798PX 令你建議嘅拆法變得更可行:
[*]康翠嗰條 (798A) 可以直接飛走坑口, 落到寶琳就直上隧道
[*]將南嗰條 (798B) 如你講咁將廣直出, 調景嶺開 經尚德將廣上隧道
[*]康城嗰條 (798PX) 如你講咁行坑口半圈, 不入將南
798AB 可以全部拉入火炭, 但有2個問題要面對: 798PX下繁本身冇車開, 以及拆咁多特別線後 798 正線仲有冇人搭
qunow 發表於 2022-6-11 02:59
嗰邊好似少居民？
冇尚德咁多, 但只要定線正常 一樣有通勤需求
214P_world 發表於 2022-6-11 02:54
290縮短換290X也有反對聲音, 798縮短換空氣相信更不能接受
而且與其縮短 不如真正入將軍澳南(海傍/至善 ...
290搬入去將南海旁的話要加車落個pool度
依家九巴擺明就係靠左調右調
避免加車落個pool去先搞咁大壇嘢
214P_world 發表於 2022-6-11 03:11
而家有咗 798PX 令你建議嘅拆法變得更可行:
[*]康翠嗰條 (798A) 可以直接飛走坑口, 落到寶琳就直上隧道
咁好簡單798上下繁停開，由798A/ B/ P/ X食哂
不過拆成咁，每條線嘅載客率又keep唔keep到？
JX9097 發表於 2022-6-11 14:29
290搬入去將南海旁的話要加車落個pool度
依家九巴擺明就係靠左調右調
避免加車落個pool去先搞咁大壇嘢
不是290入海傍, 是798與其(嗰位版友)建議縮短 不如改入海傍
JX9097 發表於 2022-6-11 14:31
咁好簡單798上下繁停開，由798A/ B/ P/ X食哂
不過拆成咁，每條線嘅載客率又keep唔keep到？
就係擔心班次問題, 每條各開20唔知夠唔夠車?
214P_world 發表於 2022-6-11 16:17
就係擔心班次問題, 每條各開20唔知夠唔夠車?
車會用多咗，而新客亦明顯唔會cover到新cost
簡單啲講，即係唔可行
JX9097 發表於 2022-6-11 16:38
車會用多咗，而新客亦明顯唔會cover到新cost
簡單啲講，即係唔可行
預期邊條唔掂?
214P_world 發表於 2022-6-11 16:41
預期邊條唔掂?
三條都會半桶水
將軍澳《》沙田唔足以支撐三條
（其實兩條都炆炆地）