10598C 發表於 2022-6-17 12:04
減到 20-30 分鐘一班理論上都夠做，反正唔係全 cut
計埋行路時間，272E 入白石角應該都慢唔過 72 落深水 ...
87B 好多獨市流水位郁唔到
86 就係石硤尾重要沙田線，有客搭值得留
86A 九巴想大循環，方向正確，當佢係半條線
即係 86C 係多餘，係石硤尾去石門同馬鞍山有用啲，倒不如斬到深水埗循環，60 分鐘一班開 2 部車塞住歌和老街算數
另外 38B 真係有實際作用，沙市去葵芳佢最快，又補到青沙甚至係城隧盲點位，如果佢係收 $9.6 九巴都未必咁消極
2076 發表於 2022-6-17 21:36
87B 好多獨市流水位郁唔到
86 就係石硤尾重要沙田線，有客搭值得留
86A 九巴想大循環，方向正確，當佢係 ...
86 要做石硤尾-沙田，第一城打後又唔想過兩次河...
其實可唔可以打 80M 主意呢？禾輋-獅隧 一段 80M 同 86 本身就係同路。
不如 80M 穗禾苑開出原線到歌和老街之後，行南昌街落深水埗黃金轉個圈就返轉頭，頂咗 86 個位。
咁 86 就改行富豪-乙明-曾大屋，取代返 86C 呢段。
然後 86C 跟 87D 第一城上沙田路，借啲意加價（跟 87D 收 $10）。
我覺得皆大歡喜喎🙂
JC3987 發表於 2022-6-17 23:15
86 要做石硤尾-沙田，第一城打後又唔想過兩次河...
其實可唔可以打 80M 主意呢？禾輋-獅隧 一段 80M 同 8 ...
咁改即係青山道／元州街來往新城市／源禾路焗上72
仲有個美孚無咗車
除非72搬埋落美孚
但又無位擺
JC3987 發表於 2022-6-17 23:15
86 要做石硤尾-沙田，第一城打後又唔想過兩次河...
其實可唔可以打 80M 主意呢？禾輋-獅隧 一段 80M 同 8 ...
80M 今年 RPP 已經落實死左...... 所以都係唔駛諗佢。
86 過兩次河去馬鞍山，叫做比白田、石硤尾一條線去晒佢地想去的沙市、石門、馬市。
86C 富豪班客，以及黃泥頭，推晒落去 286 谷密少少好過。不過白田、石硤尾要去威院的話，可能都要留返一條 南昌街<--> 威院 開社會責任線。
2076 發表於 2022-6-17 23:19
80M 今年 RPP 已經落實死左...... 所以都係唔駛諗佢。
86 過兩次河去馬鞍山，叫做比白田、石硤尾一條線去 ...
拉86A去威院已經可以做到石硤尾去威院客，車都可能未必洗加
72 同86C唔同 72 放旺角一定輸畀72X 所以放荔枝角係唯一出路 加上大埔一直冇車出深長荔 唔郁72 除非開條線 86C 一直都係出馬鞍山出深長荔 而家有更完善286C 86C 咪落”旺角”搵新客源
然而見過86C近尾段又係有梗客沙田區坐到歌和老街，去到則仁都半夜12點又上幾個去長沙灣方向
呢啲客話少就少，但唔通叫人下下搭紅跑咩
someone2009 發表於 2022-6-18 00:22
拉86A去威院已經可以做到石硤尾去威院客，車都可能未必洗加
上面又話富豪唔想放86A走，想佢留河畔？
Ricky403 發表於 2022-6-17 20:32
至少286C對客對九巴都係lesser evil
出深水埗快少少，出長沙灣快一大截，乘客都用哂腳投票
都見過幾次86C ...
286C對客嚟講雖則係lesser evil
但其實望返轉頭
86C自飛大圍後既客量都已經有咁上下
長沙灣非繁始終都係無咩睇頭
乘客so call用腳投票
只不過86C無咩存在感
更唔講有大量腳仲係搭緊鐵
Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-19 14:47
286C對客嚟講雖則係lesser evil
但其實望返轉頭
講開用腳投票，我身為馬鞍山居民嘅選擇好簡單：邊架嚟先上邊架。
馬鞍山出深水埗 86C 車程稍快，286C 站數較少（感覺上舒適啲）。
但係最影響抵達時間嘅始終係等車等幾耐。
根據九巴 App:
86C 馬鞍山市中心-北河街：
21個站 46分鐘
286C 馬鞍山市中心-深水埗基隆街：15個站 50分鐘
所以如果 86C 再改快啲，第一城上沙田路的話，馬鞍山-長沙灣站一帶已經同 286C 打和。
而 286C 可以做荔枝角站一帶為主，拉去美孚甚至荃灣做總站。