kiwai 發表於 2022-6-14 14:29
作為大圍北端居民, 有幾件事可以分享下, 都係反映乘客對車費都幾敏感
1) 287X當年由博康延長至水泉澳嗰 ...
假如目的係照顧貧窮線以下嘅居民，咁就變咗係社責用途
但係你睇下九巴早年推銷「社責」嘅51線，同埋近年開嘅H線乜野班次，社責用途嘅線服務有幾好心中有數
留到86A同87B兩條跨區平線仲互相有平價轉乘優惠，同一啲舊區比已經唔差
本帖最後由 JC3987 於 2022-6-14 20:02 編輯
JX9097 發表於 2022-6-14 11:15
真心要寫個「服」字畀師兄馬鞍山去深水埗竟然諗得到84M轉2F
不如每晚3點出門口沿大埔道行出去返工
...
真心講 2F 黃大仙去深水埗又唔算好慢嘅...
第一城、愉翠苑、廣源出深水埗，坐 84M 轉 2F 應該快過坐 86。（除非轉車時送車尾）
Gary_B 發表於 2022-6-14 15:11
奧運站有位擺？ 雖然30分鐘一班
270B隔離同37隔離都有吉坑嘅
不過到時點安置32啲食飯車就唔知喇
成組線越拆越散，市區地區得唔到需要嘅野；新界又要硬食兜路
不過看來九巴嫌沙市源禾路一小時合共有 5-6 班 72 86 太多，要減到 3-4 班先得
然後順便擴大自己版圖到南昌一帶
本帖最後由 HV7967 於 2022-6-14 21:43 編輯
10598C 發表於 2022-6-14 21:28
成組線越拆越散，市區地區得唔到需要嘅野；新界又要硬食兜路
不過看來九巴嫌沙市源禾路一小時合共有 5-6 班 ...
講到72同86呢個問題
出九龍通常72 86聯合到站
客會邊架來先上邊架
呢一刻禾輋嘅ETA
72： 2 26 51
86： 1 25 50
就算86喺後面都好，源禾路同沙市都唔bother 嗰4蚊上72......
HT408 發表於 2022-6-14 21:17
270B隔離同37隔離都有吉坑嘅
不過到時點安置32啲食飯車就唔知喇
真係無位可以私去對面維港灣食飯？
HT408 發表於 2022-6-14 21:17
270B隔離同37隔離都有吉坑嘅
不過到時點安置32啲食飯車就唔知喇
條坑擺31B既車仲多過32食飯車:L
我見親32堆食飯車都係擺外圈 有時擺夠三架
tszhinchan3 發表於 2022-6-14 08:36
286應該冇咩可能第一城直出，一來長深荔需求冇油尖旺咁大（281A），二來286開辦係為左彌補286C全日之後86 ...
咁就爭取下富豪之後直上青沙，果條240X就成條取消，
86都取消或唔去廣黃（好多年前小瀝源拉上黃泥頭都加1蚊:@）～
九巴唔夠狠心係事實，286同86係唔應該並存於廣黃區，
留返條尾，日後手尾只會更長～:L
其實講真，86可唔可以縮去圓洲角呢？