LN9267 發表於 2022-7-19 10:57
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21678/SK_TTC_2022 ...
答覆都一定係罐頭式noted with thanks
li1872903 發表於 2022-6-27 11:29
減完咪更加冇人坐，新巴個腦係咪裝屎
本身都無客;P
非繁永遠唔多過10個:lol
LN9267 發表於 2022-7-19 10:57
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21678/SK_TTC_2022 ...
問來都冇用, 796P 796X 要經將軍澳南先出市區, 佢d居民搭呢2條線來往區內 又點會坐得爆架車呢... 自然符合官方個減班標準, 同意或不同意都係要減
樂仔〞 發表於 2022-6-29 10:44
咁我相信 290 小隊同 98C 98D 係賺嘅 , 唔多啫 ...
其餘 ... well?
98A 呢? 朝早喺秀茂坪見都多人, 但唔知會否旺丁唔旺財
不過其實尖沙咀->將軍澳搭鐵係要兜大圈,
做既人口又多過296D
但796P做極都咁差, 咁唔受將南客歡迎
TuNg''=) 發表於 2022-7-21 00:26
不過其實尖沙咀->將軍澳搭鐵係要兜大圈,
做既人口又多過296D
但796P做極都咁差, 咁唔受將南客歡迎
洗鬼兜大圈，過兩次海係最快
TuNg''=) 發表於 2022-7-21 00:26
不過其實尖沙咀->將軍澳搭鐵係要兜大圈,
做既人口又多過296D
但796P做極都咁差, 咁唔受將南客歡迎
其實你有冇搭過
TuNg''=) 發表於 2022-7-21 00:26
不過其實尖沙咀->將軍澳搭鐵係要兜大圈,
做既人口又多過296D
但796P做極都咁差, 咁唔受將南客歡迎
796P 唔係唔受將南客歡迎, 可以睇下回程康城方向, 富康花園個站任何時間都可以落到 30%-50% 客, 呢個站位靚吸到客, 呢個亦都係回程明顯好過去程既原因
至於去程尖沙咀方向走去行唐賢街, Capri, Alto Residences 呢d出唔到客既地方, 將廣, 寶盈, 將中一帶全部 skip 哂, 唔通叫呢堆人行去至善街上車咩, 而 796P 起尚德都唔係冇競爭力, 但係客德客要同 296D 對分, 事實上呢兩條線客量本來都係海軍鬥水兵, 淨係計將軍澳客, 296D 去程上座率好多時仲少過同一時間既 796P, 不過 296D 加經西九之後似乎呢條線已經搵到出路, 加上有將轉開左之後後似乎每班車都有一定比例既廣東道客會搭 296D 轉 98D 去寶林坑口一帶, 呢條線變左同 296C 一樣, 總站擺將軍澳實際作用係用黎拉長加價, 將軍澳客比例少對條線既營收無大影響
另外留意到第五波疫情之後, 唔止 796P, 連 98D 同 296D 兩個方向客量都係差左, 下繁因為 3 條線仲有大量九龍灣客所以仲可以頂閘, 但係過左下繁呢幾條線客量大概都跌左 2-3 成, 98D 由企人變到坐滿, 796P 由坐滿變跌到甚至有窗口位剩
214P_world 發表於 2022-7-20 23:37
98A 呢? 朝早喺秀茂坪見都多人, 但唔知會否旺丁唔旺財
98A好睇有幾多頭段客（山下《》山上）
因為98A一單都講緊一個鐘以上
但客源主要集中喺秀茂坪《》觀塘道
ben2004 發表於 2022-7-21 09:50
796P 唔係唔受將南客歡迎, 可以睇下回程康城方向, 富康花園個站任何時間都可以落到 30%-50% 客, 呢個站位 ...
抗疫3年之後好多人都WFH變相唔會刻意出街食飯
相信所有交通工具都面臨緊呢個問題