cx838 發表於 2022-7-9 17:56
雖則說比亞迪係電巴發展應該係第一架啦，但係車體，電池的持續性，其實唔得。
看看深圳個批車，殘得幾快 ...
車體和電可以分開,
即係好似英國運作緊既ADL車身的比亞迪巴士咁
將比亞迪/寧德時代/Panasonic買電池,配合比亞迪/其他電機,用在ADL車身
SV3077 發表於 2022-7-9 20:08
個人覺得9A未至於開空頭支票, 技術不支援的話最多學Bravo搵客量低的路線收車減班
睇下依家太多市區線重疊,...
九巴成日開空頭支票架喎
he_01 發表於 2022-7-9 21:07
九巴成日開空頭支票架喎
「研究」而已嘛。車不夠，人不夠，錢不夠，研究完成，結論是不做。
ccicoltd 發表於 2022-7-9 22:59
「研究」而已嘛。車不夠，人不夠，錢不夠，研究完成，結論是不做。
佢quote果段呢，實際到咗二月之後全地球都WFH，加黎裝條毛咩🤭
edhong 發表於 2022-7-10 00:05
佢quote果段呢，實際到咗二月之後全地球都WFH，加黎裝條毛咩🤭
最後加的是：氣窗。
S3bl430 發表於 2022-6-28 11:58
如果用煤氣公司的方案(提取煤氣中的氫)咁應該係灰氫
另外,電動車都未必環保,唔好忘記香港主要靠天然氣發電 ...
就算將排放嘅地點由路邊搬去發電廠，都不失為一件壞車
香港熱島效應非常明顯，少咗一大堆巴士喺彌敦道、怡和街噴熱氣/廢氣都好
S3bl430 發表於 2022-7-9 20:09
車體和電可以分開,
即係好似英國運作緊既ADL車身的比亞迪巴士咁
英國批Enviro 200/400 EV 直頭係比亞迪底盤 佢ADL 英國本土同外判左比比亞迪做冇分別 反而喺主打三軸市場既北美亞洲仲有心過做自己英國本土
長遠應該要用可換式的電池, 一就快無電就去附近總站換左佢
另外, 以前果隻超級電容巴士係咪已經唔玩?
edhong 發表於 2022-7-10 00:05
佢quote果段呢，實際到咗二月之後全地球都WFH，加黎裝條毛咩🤭
九巴第一波疫情班次cut到唔少線仲迫過平時
完全同新聞稿講嘅較寬敞空間同分散人流背道而馳喎
680X 發表於 2022-7-10 05:25
英國批Enviro 200/400 EV 直頭係比亞迪底盤 佢ADL 英國本土同外判左比比亞迪做冇分別 反而喺主打三軸市場 ...
ADL而家係加拿大公司啦:lol