論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 797減班

cx838 發表於 2022-7-8 10:17

Citcalag 發表於 2022-7-8 03:13
呢個我好同意，觀塘又收$8.9，尖沙咀又收$8.9
本身797已經輸價錢輸班次，唯一贏在康城巴總一個站，不過又 ...

其實九巴/善水真係想做，開一條康城巴總，經峻瀅，首都，清水灣半島，富康花園，尚德巴士總站，佛教志蓮小學，寶盈花園，播道書院，蓬萊路，百勝角，峻瀅，首都回康城站，4.1（善水）5.4（九巴）。開朝7晚7，單層巴士，一定好生意

FBI2 發表於 2022-7-8 10:22

cx838 發表於 2022-7-8 10:17
其實九巴/善水真係想做，開一條康城巴總，經峻瀅，首都，清水灣半島，富康花園，尚德巴士總站，佛教志蓮 ...

已經傾緊開綠小

bestwishes706 發表於 2022-7-8 10:32

FBI2 發表於 2022-7-8 06:29
新巴只能取消其駁腳線地位才有用，另開一條去沙田的全日駁腳線。

駁腳線可惜唔似屯轉咁喺轉車站有得調頭，唔係嘅話就算蝕錢都係有限

ryulky 發表於 2022-7-8 10:37

cx838 發表於 2022-7-8 10:17
其實九巴/善水真係想做，開一條康城巴總，經峻瀅，首都，清水灣半島，富康花園，尚德巴士總站，佛教志蓮 ...
將南咁多食肆,開到22點都有生意,
紅橙綠巴邊個做都冇所謂,最緊要有車搭

FBI2 發表於 2022-7-8 10:44

bestwishes706 發表於 2022-7-8 10:32
駁腳線可惜唔似屯轉咁喺轉車站有得調頭，唔係嘅話就算蝕錢都係有限

新巴網絡所限，如果把797用作純接駁角色，會死得好慘，所以我先提出開一條康城直入沙田新城市既全日線，一來沙中一向有收視保証，二來做得番康城直去將轉既功能。

至於797，大可能再整慢條793，谷大795X全日特快策略，將793來回程行偉業街，殺左條797。如果日後793班客倒晒落鐵，大可以減車，到時減車減線皆行，而793收視點都好過而家797。

JX9097 發表於 2022-7-8 11:11

bestwishes706 發表於 2022-7-8 10:32
駁腳線可惜唔似屯轉咁喺轉車站有得調頭，唔係嘅話就算蝕錢都係有限

狗屋幫到你

ricky 發表於 2022-7-8 11:13

FBI2 發表於 2022-7-8 10:44
新巴網絡所限，如果把797用作純接駁角色，會死得好慘，所以我先提出開一條康城直入沙田新城市既全日線， ...

793已經慢過796C，如果仲要經偉業街，更趕客。唔使就797搞埋其他線。

Mercer 發表於 2022-7-8 11:33

ricky 發表於 2022-7-8 11:13
793已經慢過796C，如果仲要經偉業街，更趕客。唔使就797搞埋其他線。

796C就算去旺角要停哂太子道東 亞皆老街堆站, 已經係底線, 經九龍灣真係等執, 新巴版936咩

JX9097 發表於 2022-7-8 11:59

ricky 發表於 2022-7-8 11:13
793已經慢過796C，如果仲要經偉業街，更趕客。唔使就797搞埋其他線。

同意...若果將796C (793)拉埋落去偉業街
真係冇人會坐...

ricky 發表於 2022-7-8 12:36

Mercer 發表於 2022-7-8 11:33
796C就算去旺角要停哂太子道東 亞皆老街堆站, 已經係底線, 經九龍灣真係等執, 新巴版936咩




但793日後係經埋九龍灣嘛，諗住做九龍灣至旺角(唔計紅van)、深水埗獨市客

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