cx838 發表於 2022-7-23 21:00
不知道你知道很多南區線的客源低於十個嗎。797如果根據原時間表，一定不只這個數，而且收費是雙倍，成本 ...
南區線非繁邊條線一班低於十個? 我見72A,75,90,96,97,98,95,48,76都唔會差到一班十人以下,頂多只有94A真係可以差到一班幾個.
cx838 發表於 2022-7-23 21:00
不知道你知道很多南區線的客源低於十個嗎。797如果根據原時間表，一定不只這個數，而且收費是雙倍，成本 ...
不是說現象, 是說原因
ricky 發表於 2022-7-23 22:23
根本797客量差同延長去新蒲崗無直接關係，只可以講延長幫唔到佢。一來康城鐵路主導，二來797唔行觀塘道，三 ...
本身客量也唔好, 延長後更塞車脫班... 有咁多新資源不如開密dd線好過無限延長吧
ryulky 發表於 2022-7-23 22:38
學298E/F模式,應該有得諗
中午12點或前(工業邨開出計)觀塘方向經, 中午12點後之後就工業邨方向經
但九巴會揀入商場 還是入百勝角路呢?
FBI2 發表於 2022-7-23 23:49
南區線非繁邊條線一班低於十個? 我見72A,75,90,96,97,98,95,48,76都唔會差到一班十人以下,頂多只有94A真 ...
91,90B,94A咪低過10個囉。上個月平日中午，90B往南區方向得3個人渣。同埋797成本比那些南區線仲低，而價錢牌又高呢。
cx838 發表於 2022-7-26 10:41
91,90B,94A咪低過10個囉。上個月平日中午，90B往南區方向得3個人渣。同埋797成本比那些南區線仲低，而價 ...
91，90B大部分班次唔會每班少過十人
今日又見797得兩條友由新蒲崗坐去九龍灣
Kj2052 發表於 2022-7-26 13:02
今日又見797得兩條友由新蒲崗坐去九龍灣
咁嘅班次、咁嘅收費，想食九龍流水，有2個客仲想點？除咗偉業街嗰3個站係獨市，去其他地方大把選擇
797新蒲崗段吉車都見唔少啦。如果797新蒲崗段少過5個客就要出post，你準備定30分鐘出一次都得。
797新蒲崗段多過20個客就值得post出嚟喇
toby_tl10 發表於 2022-7-26 13:17
咁嘅班次、咁嘅收費，想食九龍流水，有2個客仲想點？除咗偉業街嗰3個站係獨市，去其他地方大把選擇
797新 ...
咁日日吉車入去燒錢都唔係辦法
我有諗過797兜啟德過，不過到時又同78x重疊
本帖最後由 hp8961 於 2022-7-26 15:36 編輯
cx838 發表於 2022-7-26 10:41
91,90B,94A咪低過10個囉。上個月平日中午，90B往南區方向得3個人渣。同埋797成本比那些南區線仲低，而價 ...
上個月下午一點幾/兩點幾見過幾次90B 95C一齊入鴨島兩部都接近坐滿兼有人企，再後面有部91都接近坐滿入鴨島。可能你喺置地廣場數90B咪會得三個（甚至0人），一係就脫班拖卡累事