Sita1004-1017 發表於 2022-7-7 21:04
天秀路就可以完全無視？
只可怪果時劃265M果陣算漏左，人地967就做到全面覆蓋
唔覺得有算漏左。
265m點都要擺天恆，而家呢個走法亦合理直接同服務最多居民。個人覺得本身3m重組不過不失，只不過係其他路線跟唔上步伐，搞到今時今日仲要靠一條265m特快做天北特快。
Sita1004-1017 發表於 2022-7-7 21:04
天秀路就可以完全無視？
只可怪果時劃265M果陣算漏左，人地967就做到全面覆蓋
唔係話269X開線嗰陣由濕地公園路扭返入天華路畀人感覺兜路趕客？咁不如停慧景軒算啦，WSP嗰站應該只適合做尾站(直出公路)
Sita1004-1017 發表於 2022-7-7 21:04
天秀路就可以完全無視？
只可怪果時劃265M果陣算漏左，人地967就做到全面覆蓋
269A/P改為跟現時嘅269M路線來往天恩/葵芳就得，繁忙時間可以滿足天秀路乘客需求，非繁忙天秀路沿線可以行去坐265M/新269M
KM8453 發表於 2022-7-7 13:15
巴士公司無理由唔識執字軌。
搵啲 59 / 60 / 66 系無咁爆嘅班次，slot 部 57M 柯打，再轉返部大車做 961...
其實九巴要執字軌唔係難事
紅隧眾特車咁多字軌都可以兩個禮拜內清晒佢
同埋佢減班個啲都要執字軌，一個禮拜起碼都減一兩條啦
我亦都唔太信呢次狗公冇執過265M 269PM嘅字軌
其實961要攝車嘅洗鬼揾57M，過隔離大興都有兩條線
同埋57M都可以照板煮碗整幾班荔景北起載車，咪可以用返12米
bestwishes706 發表於 2022-7-7 21:22
唔係話269X開線嗰陣由濕地公園路扭返入天華路畀人感覺兜路趕客？咁不如停慧景軒算啦，WSP嗰站應該只適合 ...
269X改停慧景軒做到WSP客，下個站又可以做到天晴客，客量點都好過依家，走線觀感上又無咁核突
bestwishes706 發表於 2022-7-7 21:22
唔係話269X開線嗰陣由濕地公園路扭返入天華路畀人感覺兜路趕客？咁不如停慧景軒算啦，WSP嗰站應該只適合 ...
269M重點都唔係天北特快，同269X唔同
其實果條招標線由九巴做拉去形點做接駁咪仲好，反正鐵巴已經有K76S冇直接利益衝突
本帖最後由 tony223 於 2022-7-7 23:02 編輯
KM8453 發表於 2022-7-7 00:09
又等我分享一下，今日下繁係九龍灣上左班 268C（UJ2179）入元朗，前面有部 269C（VS3501），坐得一半乘客 ...
我昨日搭你後一班268C，班車過左四美街已經直飛欖隧。
其實我覺得早繁就69C過密，下繁就係269C過密，
如果真係要抽車行，可以考慮從269C入手，或者將69C早繁部分資源改去下繁開
另一方面，呢個現象其實反映觀塘加九龍灣其實已經夠客獨立繁時分拆，
如果九巴肯做好分工，繁時分拆觀塘加九龍灣一條，彩虹四美街加黃大仙一條，
四美街打後上車可肯定有位坐之餘，D車唔使架架都入觀塘，觀塘道塞巴士情況應該可以有所改善
tony223 發表於 2022-7-7 22:24
我昨日搭你後一班268C，班車過左四美街已經直飛欖隧。
其實我覺得早繁就69C過密，下繁就係269C過密，
如 ...
不得不承認朝早69C係密車嘅，加上朝早天秀路搞到拖卡，可能後車都係坐滿窗
其實有兩個辦法解決嘅
1）整疏少少，加強返08-10嘅班次（由30變20）
2）拆線
69C上繁飛走嘉北，抽三四班車落不經天北班次，都可以畀返快車去天華路沿線
咁其實兩邊都各有各好嘅，係睇返九巴想做上繁定上繁後個兩個鐘客多
WSP最佳接駁安排,係搵69M去做,早繁天中開出跟番而家咁行(因為有269A),早繁後來回程改經濕地公園路和天影路,不經天華路分站.
天中開: 經天恩路,天榮路,天城路,天華路,濕地公園路,天影路,天華路,天瑞路返回原線,回程亦然.
FBI2 發表於 2022-7-7 22:56
WSP最佳接駁安排,係搵69M去做,早繁天中開出跟番而家咁行(因為有269A),早繁後來回程改經濕地公園路和天影路, ...
朋友，唔好咁痴線啦…