本帖最後由 KM8453 於 2022-7-6 09:28 編輯
lsc04d11 發表於 2022-7-6 06:26
睇呢度留言睇到我有啲驚 搞到我心諗唔起269P點行.... 要一晚後起身search一search
大家有冇講到咁恐怖？...
簡單兩點：
1.濕地 Wetland Seasons Park 係正公路出口，而 269P 走線係由南慢遊到西北角再轉返出去。當天晴天富天恆一帶都嫌 269P 慢，呢條線對濕地根本無幫助。我上面都講過，居民最喜歡 69C，就算要提供荃葵巴士線服務濕地，為何不增加 265M 濕地公園特車？
2.就你第二段，建議你可以傍晚落去隧道口睇下 269P 客量，對比下隔離 265M 班班嚴重頂閘留後，再對比下嘉湖同濕地乘客見到 69C 如何蜂擁而上，你就會明白點解呢度全部天水圍友都唔支持加 269P。
另一分享，今日 265M 早繁再再再收車，0700 - 0800 由 5 分鐘一班，收一班車至 6 分鐘一班。0742 由天恆邨開出班次，天悅頂閘留後，天晴邨直接飛站，乘客企滿樓梯，企到車廂最入一部分。
明加實減，講緊條線本身已經長期唔夠載。
厹如果真係有心做WSP， 應該拆多條線跟A37行，直行天慈路直達WSP，沿路跟A37行做哂天北幾個屋邨，總站放天恩/天富就得，荃灣站可以搬番條66M出去拎番條坑做總站就唔駛擺到麗瑤咁遠
咁嘅走線先真正係WSP需要嘅，對天恆天逸等亦唔會比265M慢可以分擔到265M唔夠載嘅問題
做全日非繁30分鐘一班，10部車以內就夠做，一定好過再浪費資源掉落269M/A/P個 pool
lsc04d11 發表於 2022-7-6 06:26
睇呢度留言睇到我有啲驚 搞到我心諗唔起269P點行.... 要一晚後起身search一search
大家有冇講到咁恐怖？...
放心唔係你問題
睇得多天北同265M post就知有個別尊貴客戶係好執著:lol
不過唔敢唔講咁多, 唔想比人咬
利申: 天南垃圾自私L
本帖最後由 KM8453 於 2022-7-6 09:51 編輯
fatpear 發表於 2022-7-6 09:41
厹如果真係有心做WSP， 應該拆多條線跟A37行，直行天慈路直達WSP，沿路跟A37行做哂天北幾個屋邨，總站放天 ...
根本佢連老母盤 WSB / WSP 都無心做。
69C 越黎越多人，慧景軒一班人落車過馬路，逸潭樓一個站倒三四十人落車，下午繁忙時間依然唔加班，繼續企硬 20 分鐘一班。隔離 967X，日日自行係表列班次外加班。
唔講仲以為天水圍北係荒漠一片。
對家 967 有兩班車永遠痴住一齊入天水圍，好似琴日咁，兩部黃鑽一齊入城，每部車都係坐滿企幾個。
用九巴邏輯經營？皇后街等半個鐘先上到車啦。lol
PF2802 發表於 2022-7-6 09:48
放心唔係你問題
睇得多天北同265M post就知有個別尊貴客戶係好執著
不過唔敢唔講咁多, 唔想比人咬
我都唔明何解一定要先入 WSP ...
願者上釣嘅啫呢 D 野
反而唔理解點解 269P 仲可以加班
lsc04d11 發表於 2022-7-6 06:26
睇呢度留言睇到我有啲驚 搞到我心諗唔起269P點行.... 要一晚後起身search一search
大家有冇講到咁恐怖？...
我估大家係認為天南近重鐵站，天慈/天耀那邊都算多線幾個站步行距離又不算遠，條條全日天北線除265M外就全部由南兜到北，係舊式走法。
天北夠客直出令車程加快吸引多些乘客，都合理；不過跟265M走還是做埋嘉湖北(類似69C/967)都有得傾，起碼避左天慈一帶幾組耐久燈位。
269P劃線，最好應該直上到最北再轉番落南邊應該會比較好，現時z型走法對最北面的確不太吸引。
亦都無理由條條269M系列連埋特車都慢慢由南碌上北。
見到好多版友講近期265M滿座留後慘況；
昨天下繁見到69C/265M北行欖隧後的確頂閘留後，都幾誇張，反而269M系列就麻麻地受歡迎，上到車之餘亦有班次係有位坐果種，可見居民的選擇，用腳投票咁解。
PF2802 發表於 2022-7-6 09:48
放心唔係你問題
睇得多天北同265M post就知有個別尊貴客戶係好執著
不過唔敢唔講咁多, 唔想比人咬
你之前幾個 post 都講得好多偉論，做咩唔敢講，係咪又怕比各位北部客戶狠狠打臉呢。lol
綜援論，得 265M 多客論，967 失敗論，我地洗耳恭聽，等你出招。
我地就有圖有真相，有官方回覆，有事實證明。不如你講下 269P 客量水平同走線安排，點樣值得加班啦。lol
樂仔〞 發表於 2022-7-6 09:51
我都唔明何解一定要先入 WSP ...
願者上釣嘅啫呢 D 野
反而唔理解點解 269P 仲可以加班 ...
WSP用嚟借題發揮嘅啫
重點係天北直出, 天北直出同埋天北直出
269P呢啲阻人加班嘅本身就死有餘辜
如果你肯改做天北直出嘅話咪比條生路佢行吓囉
利申1: WSP服務絕對有改善空間
利申2: 唔覺265M快得過269P幾多
KM8453 發表於 2022-7-6 09:56
你之前幾個 post 都講得好多偉論，做咩唔敢講，係咪又怕比各位北部客戶狠狠打臉呢。lol
綜援論，得 265M ...
你啱, 唔敢同你拗
我錯, 九巴錯, 265M唔加班錯,
天水圍離市區遠錯, 天北離西鐵遠錯
btw冇講過269P值唔值得加班, 你慢慢講
PF2802 發表於 2022-7-6 09:56
WSP用嚟借題發揮嘅啫
重點係天北直出, 天北直出同埋天北直出
頭先都專登望望 69C 同 269P 天水圍走線有咩分別
哦 , 原來 269P 兜多個天慈同天秀路逆走
再望望街景 , 對 WSP WSB 而言 69C 兜少 D 但要上天橋 , 269P 兜多少少但一落車已經係屋苑旁邊
再望埋天秀路同天瑞路 D 屋苑位置 , 69C 方便天逸邨多少少 , 而 269P 方便天富天澤天恆多 D
唯一問題係 269P 未落車先食輕鐵燈 , 69C 就落咗車先食輕鐵燈
再諗埋 69C 269P 本來服務客源 , 我真係想問 69C 係大欖隧道係咪真係咁多人上 , 定係只係成車東九客係車上 ?