GD1570 發表於 2022-7-19 23:05
我理解係要過元朗區議會，
咁元朗區議會一直都唔想當區嘅A線及E線停屯門(屯赤轉乘站應該除外啦)。
所以變 ...
雖然我頭先爆曬粗咁鬧，但忽然又估到佢logic，佢應該係想盡量減少站數令行車時間減少，所以善用循環線嘅特性，南行停紅橋，北行就停新墟街市，咁就夾埋可以停少兩個站，如果虹橋要去和田，一係就反方向搭返去市中心循環點（估計要多用8分鐘），一係就上景峰搭67A
10897106606 發表於 2022-7-19 22:47
「屯公三站」開始傾向斬件，近來幾條新線都唔齊三個站: E36A飛新墟街市；A36飛屯市同街市；50同55飛屯市；k ...
想放暑假都唔駛講粗口既
FBI2 發表於 2022-7-19 23:51
想放暑假都唔駛講粗口既
睇嚟你似就快放暑假多啲，仲徘徊喺：「老師，佢講粗口」嗰個年紀
咁老實講，對和菁居民嚟講，停少咗呢兩個站有幾咁重要？
去紅橋，停南行就真正去到紅橋井財街，返和菁兩邨又唔使過天橋。咁，其實有幾多和菁居民要去澤豐？井財街紅橋返和菁兩邨，兜埋個市中心又唔使落車，坐多５—１０分鐘遊下車河，506仲係循環線都不知幾多人咁鍾意過屯門公園嗰邊返碼頭，寧願坐多１０分鐘兜圈都肯。
去新墟街市，停南行就去仁愛堂堆大排檔，又要過天橋先去新墟買餸，坐多三個站就返轉頭唔使過天橋，上返車返和菁又方便。
試問，停少兩個站，利多於弊咁多，加上，屯門公路巴士停站又出站真係好危險，慢線大把重型車輛開到70咁衝，公路停站本身就係嚴重道路設計錯誤。咁何解必要停呢兩個站呢？
元朗區議會反對個班都dq晒啦，依家世界和平
不過，唔停晒屯公三站都好既，塞少d
10897106606 發表於 2022-7-19 15:57
睇嚟你似就快放暑假多啲，仲徘徊喺：「老師，佢講粗口」嗰個年紀
咁你係咩？巴士阿叔你鍾意吊就吊我鍾意吊就吊？
10897106606 發表於 2022-7-19 23:57
睇嚟你似就快放暑假多啲，仲徘徊喺：「老師，佢講粗口」嗰個年紀
唔識規舉，打就企定
除非你嚟錯地方
K58 係咪大家想像中咁多客？
改咗路富泰早繁係多咗人搭嘅
但係都係去屯馬線
一去番西北就打回原形
早兩星期下晝六點左右坐 K58
過咗兆康站就得番我同另一個客
然後一直左兜右兜去到新圍先有一個客上，再響石排先開始多人上，最尾我同晌富泰上車的那位晌鳴琴落車。
咁多年觀察，富泰去良景新圍一帶真係唔多客，就算學生客都係中學或者 70區內小學生為主，富泰係 71 區照計就唔會有好多小學生會用得著，落置樂或屯馬站都一早轉晒落 K51 啦，邊仲同你遊西北車河。
其實港鐵巴士根本唔存在要與50M競爭 點解淨係加K58轉乘而冇其他？ 定係plan時候K58仍然在兆康北 所以都係俾人去富泰用？老實講 宜家最唔方便係來往富泰想轉K51,2,3都話兆康落搭一搭屯馬綫再轉都ok(但一定係搭K54直接喺市中心轉最正）
lsc04d11 發表於 2022-7-20 06:32
其實港鐵巴士根本唔存在要與50M競爭 點解淨係加K58轉乘而冇其他？ 定係plan時候K58仍然在兆康北 所以都係俾 ...
都可以 K58 富泰／青松 一帶 上車，轉 K54 特快落 市中心 嘅。