kitarolo 發表於 2022-8-8 14:41
想白石角全日嘅做起點囉，
大埔區內逆行，太和做尾站
經屯赤兼做埋港珠澳口岸。 ...
太和做尾站，咁點解唔索性行欖隧？
GD1570 發表於 2022-8-9 11:21
今朝尾班E43 07:56到紅橋，
車上有行車紀錄員及運輸署嘅統計員，
望到統計員張紙，屯赤或之前總共上咗14人 ...
現在粉嶺站附近有站，其實如果岩時間岩路，粉嶺往返紅橋(延伸到景峰/新墟/澤豐等週邊)，時間和車費考慮上E43都是不錯選擇。
當然未知公司取態是繼續低調做2個班次來回，還是試完水溫做,長途流水.都可接受時會考慮加強服務。
暫時當多左2班來回既E36A(屯門紅橋/新墟<>東涌)用就最實際，屯門<>北區岩用就係bonus。
arfung 發表於 2022-8-10 10:58
現在粉嶺站附近有站，其實如果岩時間岩路，粉嶺往返紅橋(延伸到景峰/新墟/澤豐等週邊)，時間和車費考慮上 ...
睇返昨天全程得14個客，想龍運做大條線都唔係咁易。
我相信同時段嘅E36A應該仲多客過佢。
GD1570 發表於 2022-8-8 11:02
個人對於E43全日係持開放嘅態度。
但先決條件就係要解決:
龍運係有膽嘅，係屯門大可以行埋龍門路甚至豐景園同馬生正面對決
上水想要E43全日，屯門想要穩定班次去上水，做大咗客量一定有保證，甚至乎係可以做到雙向都有客
astrial 發表於 2022-8-10 16:45
龍運係有膽嘅，係屯門大可以行埋龍門路甚至豐景園同馬生正面對決
上水想要E43全日，屯門想要穩定班次去上 ...
問題係上水區議會肯唔肯要條E線喺屯門再兜吓呢:lol:lol
依家講緊去到東涌第一個站都已經要70分鐘，再喺屯門停多幾個站，又停吓燈位，
分分鐘又變返120喇啵:lol
GD1570 發表於 2022-8-10 17:00
問題係上水區議會肯唔肯要條E線喺屯門再兜吓呢
依家講緊去到東涌第一個站都已經要70分鐘，再喺 ...
都唔係嘅，而家繁時30橋／皇珠路塞到咁，E43行小路走人分分鐘偷到雞 ;P
EvilKo 發表於 2022-8-10 17:07
都唔係嘅，而家繁時30橋／皇珠路塞到咁，E43行小路走人分分鐘偷到雞
行龍門路又要停紅橋都真係繼續要30橋啵。
astrial 發表於 2022-8-10 16:45
龍運係有膽嘅，係屯門大可以行埋龍門路甚至豐景園同馬生正面對決
上水想要E43全日，屯門想要穩定班次去上 ...
大快活有膽都無用
大家睇下北區定線有幾爛先啦
本帖最後由 ryandroid 於 2022-8-10 20:09 編輯
本來打算係屯赤轉車
不過諗住試下做非專業統計員
就搭S 綫去東涌等E43
亦諗住坐到尾
但返到上水勁大雨
最後都係同粉嶺講Bye Bye
10/8
18:30 東涌發展碼頭 2
2 東涌纜車站 +5
3 富東廣場 +7
4 海堤灣畔 +/-0
5藍天海岸 +/-0
6 映灣園二期+1
7 映灣園一期+3
18:43 迎禧路路 +/-0
1846 出東涌東交匯處
1856 出屯赤轉車站+/-0
1903 新墟街市 +/-0
1904 紅橋 +1 -1
東涌上車人數 18
屯門上車人數 1
總上車人數 19
屯門下車人數 1
1925 入大頭嶺迴旋處
1929 御皇庭 -3
1930 御景峰 -3
1936 天平邨 -2 落車
1949 ETA華明
總車程79 分鐘
另外落車先發現北區區內線收$4.7去華明
如果全日加有短途回贈機嘅話
上水北/聯和墟去華明抵過70K
ryandroid 發表於 2022-8-10 20:05
本來打算係屯赤轉車
不過諗住試下做非專業統計員
就搭S 綫去東涌等E43
分段係因為嗰時九巴未加價
另外公路段淨係跑40分鐘算快