FBI2 發表於 2022-8-7 11:14
A44好似都會係通關後落實
行屯赤定維持行大欖？不過我覺得當刻最應該改係NA43，一來深宵時段冇塞車問題，二來又可以填補到深夜屯門至北區嘅交通服務
bestwishes706 發表於 2022-8-7 13:16
A47X係因為當年企硬一站方案，最後先過到骨維持收$27.7，唔算特登減價嘅，如果延長後加返價嘅嗰陣咪反對 ...
E41根本收$17先合理，反而係E43而家都55KM，點解唔拉頭拉尾收返$17
GU9338 發表於 2022-8-7 12:32
除非玩招標
否則白石角由當年 $30.9 減到 $27.7 已經好俾面
再減到 A41 $22.3 水平真係好難
A41 拉去白石角都46km 就已經可以加到$27.7
以前兜過53km 先$30.9
A43/A44 都減到$27.7
胡混未至於妄想到白石角真係非返$30.9 不可吧
即使A41 拉去白石角
沙田都可以維持返$22.3
載空喺新城市廣場附近嘅巴士站加幾部回贈機即可
A42亦跟返原本$22.3
咁沙田+白石角3條A 綫分佈就類近返屯門+洪水橋嘅模式
Sita1004-1017 發表於 2022-8-7 13:21
E41根本收$17先合理，反而係E43而家都55KM，點解唔拉頭拉尾收返$17
E43拉長就無癮，好似以前咁，行多咗收貴少少，但燒嘅油錢分分鐘仲蝕返
加上E43收$14.3嘅話，可以食到兩家茶禮，長遠又可以吸埋紅橋客坐巴士來往北區，如果同樣收$17嘅話，北區去紅橋坐44唔好？
A36 E36 就話要同 E37 A37 統一價錢牌要特登拉長啫，但 E36A 好明顯係浪費緊資源，E43 無謂再做同一樣野，反正 E43 又去唔到機場島
ryandroid 發表於 2022-8-7 13:24
A41 拉去白石角都46km 就已經可以加到$27.7
以前兜過53km 先$30.9
A43/A44 都減到$27.7
其實A線收費表$18.9之後已經係$27.7，$22.3係當時收平左（但亦都合理，沙田距離近d）
E41/E42同價咪反映到E41太平
Sita1004-1017 發表於 2022-8-7 13:21
E41根本收$17先合理，反而係E43而家都55KM，點解唔拉頭拉尾收返$17
E43 再狂兜北區嘅話會與A43/A43P/A44綫重疊得更多
所以E43 一開始就應該貼返40km 去定線飛走華明同粉嶺市同唔兜東涌北
可惜一開始打錯算盤返唔到轉頭
另一個方法係去東涌北之前兜後勤區都可以過60km
但佢又冇咁做就唯有減價
大埔得1條A 47X綫嘅話
E41自然容易兜好多
不過E43 都只係$14.3
E41 反而收$17就搏人反檯
呢啲種種障礙都係胡混自己搞出嚟
與任何人無關
bestwishes706 發表於 2022-8-7 13:30
E43拉長就無癮，好似以前咁，行多咗收貴少少，但燒嘅油錢分分鐘仲蝕返
加上E43收$14.3嘅話，可以食到兩 ...
我同意E36A係浪費資源
所以應該將E43 改為全日30 分鐘
E36A 改半全日甚至兩繁單向
朝早北行
下晝南行
反正大西北客本來去東涌北都無乜非繁需求
係北區得1條E 綫同埋要焗兜東涌北
bestwishes706 發表於 2022-8-7 13:18
行屯赤定維持行大欖？不過我覺得當刻最應該改係NA43，一來深宵時段冇塞車問題，二來又可以填補到深夜屯門 ...
最好落埋元朗，而家凌晨來回兩邊真係頭痕
E36A改經大馬路做屯元天特快，同時E43全日做屯門北區特快甚至拉埋入皇后山，兩條線東涌區內走線統一，甚至入埋東涌站執雞，再逸東夾埋聯合班次，似乎客源多好多。未來E線納入九巴月票，就算九巴投唔到屯天，261X又冇得全日都好似打得過
得兩班車又吹吹下可以全日。欣賞大家嘅幻想力，但由之前狂開A線、港珠澳用A車做、同埋頹開E43一連串事件已經見到，E線以後只會越做越頹，話收14.3太平，就算收到279x價又點？佢一日未收到A車價30蚊，都一定唔會有心做大，倒自己米咩。