kitarolo 發表於 2022-7-21 12:16
如果待到龍華酒店一段擴闊
完工、西隧2023年8月交回
政府就好可能行返青沙。
我覺得擴闊後唔會改善塞車問題,依幾年新東發展令車流量增加,埔公沙田段我覺得至少要各4條行車線才可以應付需求
bestwishes706 發表於 2022-7-21 11:19
40分班時段不如直落60好過 唔爭在嗰少少
仲疏過N373
之前30 係底線
依家40/60 都有
巴士公司社會責任/賣人情的情況薄弱左
GM 發表於 2022-7-21 12:28
之前30 係底線
依家40/60 都有
本身 978 下場係要減時，家陣 40/60 咪比面你。
本帖最後由 kitarolo 於 2022-7-21 12:36 編輯
GM 發表於 2022-7-21 12:28
之前30 係底線
依家40/60 都有
巴士公司社會責任/賣人情的情況薄弱左
隧道費＆月票坐底有十幾個全費客
係白做,仲未計薪酬燃料等成本,唔夠客
就真係A43都被迫拉疏,寧願倒客去其他途徑
題外話,40分鐘一班係唔係西貢94首創？
Kj2052 發表於 2022-7-21 12:19
2013年之前978唔係全日咪又係咁過
覆水難收 之前沒有 但唔代表剝削新增咗嘅資源
係會冇人嘈 一大堆人可能根本已經建立左978嘅習慣
FBI2 發表於 2022-7-21 10:24
978仲頂緊閘wo
大把線都會頂閘啦 咪都係咁樣減
銀碼大就大晒咩
neoplan720p 發表於 2022-7-21 12:12
978最難搞既地方，
係頭尾站問題。
我覺得978可以將下午至晚上往港島班次改行青沙,基本上對乘客無影響
dennis28a 發表於 2022-7-21 12:32
本身 978 下場係要減時，家陣 40/60 咪比面你。
正如#31所講如龍華酒店
一段擴闊之後效果唔明顯,
978下一步真係縮到得返半全日
(類似934)欖隧要2025年才到期
neoplan720p 發表於 2022-7-21 12:12
978最難搞既地方，
係頭尾站問題。
厹想673兜華明喎
計我話其實