ENS529 發表於 2022-7-21 19:58
北區與其保978班次,
倒不如保673走線好過啦,
華明有大大條密車嘅277X,
673 走線能唔能夠確保客量？
GM 發表於 2022-7-21 21:30
673 走線能唔能夠確保客量？
兜得你哋華明圈就真係趕客
KC3555 發表於 2022-7-21 21:41
兜得你哋華明圈就真係趕客
673不宜再兜路,因為行車時間太長,反而可以將1800後上水開,以及1200前中環開班次減至60分鐘一班
另外,n373除了頭2班中環開,以及尾2班聯和墟開外,其他可以全部減到60分鐘一班
FBI2 發表於 2022-7-21 22:10
673不宜再兜路,因為行車時間太長,反而可以將1800後上水開,以及1200前中環開班次減至60分鐘一班
另外,n37 ...
百和路 應該用城巴679 開支線
用290/A 的模式去做
皇后山需要更多的全日線
順手做流水
673本身區內已經接近30 min
GM 發表於 2022-7-21 12:28
之前30 係底線
依家40/60 都有
30係底線只係以前冇ETA。
講真，冇ETA年代，20分一班乘客都唔太願意等。
而家反而仲好，你擺明車馬開40/45/60，乘客又唔駛白等，巴士公司又唔駛開咁密。
所謂賣人情開逆向班次一來係運車，
二來係以前個營運環境好咁多，賺得多咪唔覺得蝕果堆班次係咁大問題。
而家夜晚連正向客都少，更何況逆向。
40 / 60 分鐘一班既時段唔CUT埋已經要感恩啦
GM 發表於 2022-7-21 22:16
百和路 應該用城巴679 開支線
用290/A 的模式去做
皇后山需要更多的全日線
有位做至得o架...
就算一站位一線
都只係最多擺八條線
而家已經有四條全日線(78A/78X/79X/278A)加兩條過海線(679/979)
不過而家673/978非繁都做唔掂
搵679開分支去做百和路都只會變成另一條好似20A咁既雞肋頹線
FBI2 發表於 2022-7-21 22:10
673不宜再兜路,因為行車時間太長,反而可以將1800後上水開,以及1200前中環開班次減至60分鐘一班
另外,n37 ...
家陣673上水<>塘坑都要行~25分,
好似P車咁兜埋翠麗已經係極限...
再兜華明嘅不如改373全日停銅鑼灣做埋啦...
行勻全北區再加大窩西, 皆大歡喜~ 係咪？
ENS529 發表於 2022-7-21 23:48
家陣673上水塘坑都要行~25分,
好似P車咁兜埋翠麗已經係極限...
373改成去程華明開，經大窩西、康樂園、太和出大隧，再經景隆街返外吿
回程入境事務處後兜景隆街出紅隧、獅隧，再經太和、康樂園、大窩西返華明總站
咁又可以食埋907B嗰份
toby_tl10 發表於 2022-7-21 14:31
978私對站唔係行獅隧紅隧？
其實40/60分班真係唔開好過。
如果唔太塞會行紅隧，但睇情況有時會照落西隧。