kitarolo 發表於 2022-7-21 12:33
隧道費＆月票坐底有十幾個全費客
係白做,仲未計薪酬燃料等成本,唔夠客
就真係A43都被迫拉疏,寧願倒客去其 ...
40 分一班唔係 51 首創咩？
計我話 其實反正嗰啲棉花路都有位 不如將978拉過去救下非繁客量好過
本帖最後由 ES464470X 於 2022-7-21 12:49 編輯
neoplan720p 發表於 2022-7-21 12:12
978最難搞既地方，
係頭尾站問題。
978非繁時吸引唔到華明圈一帶乘客問題, 九巴已計劃今年內拉673回程兜入華明圈睇下拉到幾多客,(673都受東鐵過海影響客量)
安排673回程拉入華明圈已反映九巴已唔介意放棄673 上水/聯和墟客
Quanta 發表於 2022-7-21 12:37
大把線都會頂閘啦 咪都係咁樣減
銀碼大就大晒咩
唔好意思銀碼大真係大哂
不過978係衰成本都太貴姐
天空之神 發表於 2022-7-21 12:47
40 分一班唔係 51 首創咩？
51以往出過30-40嘅時間表
(錦上路站年代)如果定點嚟計呢?
衰過 N373 …… 老九唔知遲啲係唔係打算將 978 縮時，然後 N373 延長服務時間呢？（$25.6 變 $42，西隧變紅隧，大欖隧道變獅子山隧道）
天空之神 發表於 2022-7-21 12:47
40 分一班唔係 51 首創咩？
好似何文田18先係
ES464470X 發表於 2022-7-21 12:48
978非繁時吸引唔到華明圈一帶乘客問題, 九巴已計劃今年內拉673回程兜入華明圈睇下拉到幾多客,(673都受東鐵 ...
無野搞拎黎搞，
673咁兜法，咪又係倒走埋聯和墟同埋潛在既皇后山轉乘客。
asv98.kw131 發表於 2022-7-21 13:23
衰過 N373 …… 老九唔知遲啲係唔係打算將 978 縮時，然後 N373 延長服務時間呢？（$25.6 變 $42，西隧變紅 ...
N373應盡快減至30/60分鐘一班
dennis28a 發表於 2022-7-21 12:27
今次只係將無人搭時段改為私去青沙止蝕。
978私對站唔係行獅隧紅隧？
其實40/60分班真係唔開好過。
有冇可能將部分私對站班次改為載客特別班？華明一站直達會展站，免費轉乘960/978北行班次