KW2523 發表於 2022-7-22 19:43
班次密度唔同 夾得呢班就冇得夾下班
既然本身冇可能穩定做到聯合
咁不如令欖隧有車去油塘
油塘入屯門班次密度唔同係九巴自製命題黎
唔係解決唔到
2076 發表於 2022-7-22 21:00
其實當年都預視到 259D 就咁拆碼頭段客量會出晒事，只係我認為九巴可能想分兩步做，先拆開碼頭區，再改 25 ...
咁要睇城巴想係屯門碼頭總站泊D咩線, 早繁962A/962P唔會用屯門碼頭總站就擺九巴59A, 其餘時間可以擺架962X去屯門碼頭, 但屯門碼頭城巴條坑好似係泊緊死車, 既然城巴可以咁樣生人霸死地就唔會存在屯門碼頭冇位放259D既問題
至於置樂就已經拆左做952系列, 唔應該再夾962落去, 置樂直出係有得做既就唔應該放棄73R/79R, 城巴只係借置樂去拎屯門碼頭條線做屯門市中心客, 做唔到屯門市中心客外又流失屯門碼頭客咁囉
Ricky403 發表於 2022-7-22 16:16
假如唔洗跳飛機都做得過
不過既然本身編咗62X/259D去油塘，268C/269C去觀碼，睇怕想屯元觀油平分都要改咗 ...
就算冇走線改動都成日改師傅表架啦
KE7066 發表於 2022-7-22 21:16
就算冇走線改動都成日改師傅表架啦
62X/259D仲會唔會互相柯打?
andy92 發表於 2022-7-22 17:04
拉咁遠要加價就算數啦
唔想加價，但想有地方有直車選擇，一係去廣田邨
2076 發表於 2022-7-22 19:41
259E 霸左位啦，不過如果想用全日線，61M 應該都可以考慮，至少可以吸到少少區內客。龍門居安友 / 置樂 ...
龍門居 <> 安友 / 置樂已經有 506 / 41 小巴
不如考慮拉 261，做下東北 <> 龍門/富健獨市
但要配合 261X 全日先得，否則三聖唔會咁易放走 261
KE7066 發表於 2022-7-22 21:10
油塘入屯門班次密度唔同係九巴自製命題黎
唔係解決唔到
就算要改都理應係62X密過259D而非兩者一樣班次
本帖最後由 lsc04d11 於 2022-7-23 10:25 編輯
henryfung1515 發表於 2022-7-22 18:52
事實就系59x/m嘅車鏈已經養到班客要直出+密，咁試問佢地又點會死等259d？出轉車站轉唔好？唔系話做唔做疏 ...
完全不同意
259D加密都係助長屯轉至九龍東班客開心 屯碼友都仍然唔會搭
既然想加密 學259X初頭 259D只keep幾班直出然後2/3班次改屯轉開/清客
宜家就係話62X值得比259D更密 你仲同我講要加密？
要講車鏈同密 58m,58X都密啦 又唔見冇人喺嗰區上258D,260X,960 然後你就會講58X唔入轉車站嘛 (咁喺屯碼某啲位，59M，59X都有分道揚鑣既時候 你美樂/湖景都可以當只有一條線)仲有 59A都唔密嫁，點解有人上呢呵？
記住，258D既客同樣可以屯轉轉幾飛，960客都係，但你睇有幾多良田客鍾意揀轉？
你喺呢個情況反而想加密259D?
得，將59M,X減到繁時10，非繁15囉(再送每小時指定幾架班次只往轉車站) 我就無任歡迎你加
但 到時其他客怪你要俾九龍東價去屯轉轉去葵青西九龍你就負全責喇
lsc04d11 發表於 2022-7-23 10:23
完全不同意
259D加密都係助長屯轉至九龍東班客開心 屯碼友都仍然唔會搭
既然想加密 學259X初頭 259D只keep ...
留意返，我無話過要加密259d。我只係講出因為碼頭區嘅搭車習慣，想多啲人搭259d就要加密。車從可來絕對系問題，減59x系一個方法，重點唔系價錢牌(我諗多數都有月票，阻力未必太大)，反而系去西九旺角疏左車。
唔好以為58m屯轉去良景好快，258d其實只系慢幾分鐘甚至同一時間到。同埋258d大興同工業邨客都佔唔少，58m cover到？本身258d又唔算疏，系車程無明顯快到，又唔係特別疏嘅情況下，東九搭一程過258d唔好？
259d之前就衰兜市中心，衣家就衰班次。59a非繁好好客？
henryfung1515 發表於 2022-7-23 11:14
留意返，我無話過要加密259d。我只係講出因為碼頭區嘅搭車習慣，想多啲人搭259d就要加密。車從可來絕對系 ...
新屯中同龍門居就係唔撐259D就算全日加密可以密成點呢東九來往良田建會揀一程車258D，但其他地區轉車就一定揀58m/260x而非258d
非繁係盈豐送258D車尾，除非跑得夠快去樂生樓追返258D或者有260x可以去屯轉叫多兩飛，不過又要有心理準備呢三飛會出現下班車係16/19/21之後先到
唔係嘅話古行去兆邦搭58m/等260x都好難係轉車站追返同一班258d