JX9097 發表於 2022-7-27 22:20
客量係其中一個原因
九巴自己本身都希望架架車頂閘走
宏觀九巴幾百條線
ETA幫咗好多二奶三奶線
加埋插旗效應，開埋啲ABCDEPS分支
路綫多咗好多條，但傳統大線十條有九條都減過班
BlackBird 發表於 2022-7-27 22:38
61X去青衣去橫頭磡做咩?
走去晒油同趕客然後上italk要求cut線?
italk巴士迷憎巴士都唔洗咁白痴去搞死一條線 ...
大家見到條線客量稍差（其實都唔係差）就不停諗計兜黎兜去。只要地圖去到嘅地方畫到一條線佢地都會畫過去。講cut線重組真係有排都未到61x
BlackBird 發表於 2022-7-27 22:38
61X去青衣去橫頭磡做咩?
走去晒油同趕客然後上italk要求cut線?
italk巴士迷憎巴士都唔洗咁白痴去搞死一條線 ...
利申番先，我唔係支持61X入橫頭磡
只係用經營者角度睇
將平線拉慢，迫使啲客上貴線咁解啫～
JX9097 發表於 2022-7-27 22:22
去紅磡隨時仲衰過268B/ 269B屯馬快夾正，61X要喺九龍遊花園
至於橫頭磡，應該都幫唔到幾多
紅磡下路遠離屯馬有得做嘅
係長少少耐少少但叫一程過又唔使行
不過睇死都唔會加車，一係拉疏一係直頭唔改
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-27 22:44
紅磡下路遠離屯馬有得做嘅
係長少少耐少少但叫一程過又唔使行
不過睇死都唔會加車，一係拉疏一係直頭唔改 ...
由九龍城碼頭拉到落去黃埔/ 紅碼
一來一回唔加車的話，隨時要拉疏到30分鐘（甚至更疏）先搞得掂喎
咁唔搞好過搞喇...未見新客上車，舊客都先落車
arfung 發表於 2022-7-27 09:27
都唔係完全係，62X假日下繁20-25分起跳，東行既話市中心+VIP隨時一班車出到30+客，加埋兆康景峰新墟都有 ...
樓主嗰班撞食飯時間撞得太正
早或遲少少都已經好睇啲
JX9097 發表於 2022-7-27 22:43
利申番先，我唔係支持61X入橫頭磡
只係用經營者角度睇
將平線拉慢，迫使啲客上貴線咁解啫～
將平線拉慢咪拉埋僅有嘅九龍城客走。
貴線提速不停豐力畢架山花園算啦。
12Lane 發表於 2022-7-27 22:50
將平線拉慢咪拉埋僅有嘅九龍城客走。
貴線提速不停豐力畢架山花園算啦。 ...
貴線飛畢架山花園/ 豐力樓又唔得
好似油塘咁，真係獨市;P
KW2523 發表於 2022-7-26 16:47
其實冇誘因改259D龍門直出
59MX轉車啲客都係落返自己袋
話唔定仲可以同962P/A同站推人轉車食黃鬼~ ...
正解
左手交右手，理得你屯轉冇人上259D、理得你冇人坐直車，又冇少咁忽肉
插旗大過天，仲唔守返三五七年等16區發展
隨時連259E都會同259B合併加強服務/半全日/全日，插多支旗出尖沙嘴