天空之神 發表於 2022-8-16 10:35
與其話佢放棄，不如話老九不嬲都唔想做青衣-屯元天線
63M 特快？ 16-25 分鐘一班，無ETA 年代都叫有heart...
其實我唔知你有冇試過全冷後嘅63M，青機開車20分鐘虎地落車，之後68A葵芳起兜，20分鐘連到光輝圍未都成問題，就算68A改快咗，時間都比之前慢一倍以上。
佢唔志在還唔自在，但呢D有變冇真係有理由鬧...
不嬲大型轉車站/鐵路通車時，會乘機亂取消D冇直接關係嘅線
之前將軍澳線夠膽玩到建議取消91，好在過唔到咋....
HB00610 發表於 2022-8-16 11:17
其實我唔知你有冇試過全冷後嘅63M，青機開車20分鐘虎地落車，之後68A葵芳起兜，20分鐘連到光輝圍未都成問 ...
試過好多次，特登等佢等到爛化16-25 分一班 + 25分直插屯市
等車時間太耐，地鐵轉車返屯門唔會去青衣轉，
根本唔知幾點開車
去程同 58M 一齊等無所謂
天空之神 發表於 2022-8-16 11:19
試過好多次，特登等佢等到爛化16-25 分一班 + 25分直插屯市
等車時間太耐，地鐵轉車返屯門唔會去青衣轉 ...
無定向班次擺明爛搞
但事後孔明講，如果佢擴大青衣範圍加埋屯轉同洪福邨，佢經營情況隨時可以好過部分屯門M線，不過歷史冇如果🤷🏻
延長50M囉;P
青衣段跟279X行青衣西路
記得加埋E21轉乘
諗下都J出血
青衣要既係直達大馬路線，元朗南要既係直達荃灣既路線
現在整條怪胎 68E 出來錯配晒
264M 平日情況就唔知，但星期六日堅出到客 青衣站經常見排幾十人，而元朗廣場也會排二十幾人左右，但 68E 從未見過有 264M 一半客量
kingprowm 發表於 2022-8-16 11:57
青衣要既係直達大馬路線，元朗南要既係直達荃灣既路線
現在整條怪胎 68E 出來錯配晒
以前279X無回贈，只吸引到單向轉車。
加上264M直達繁華地區，大馬路客肯等耐一點但直達舒適服務。
現在68E只到形點/合益路，其他站點都是住宅為主，難雙向出到客。
加上279X來回搶轉乘客，多左客反正要轉(大馬路西/天水圍)，68E/279X其實一樣。
264M多人過68E，都好合理。
HB00610 發表於 2022-8-16 11:17
其實我唔知你有冇試過全冷後嘅63M，青機開車20分鐘虎地落車，之後68A葵芳起兜，20分鐘連到光輝圍未都成問 ...
那些年交通暢順些，無塞車情況下，63M北行開車18-20分鐘左右到大會堂，20-25分鐘到虎地，40-45分內返到元朗東，是可行的圈速。
夾到有車的話其實真的很快，無論[轉鐵客]，還是[青衣<>大西北]通勤客都吸引，只係班次嚇走前者，後者一等無妨。
當年63M改到咁，只為成全263M和慳車(非繁只用5部車跑，7部蛇車全走其他線)。
一有機會(西鐵通車)就取消佢。
但263M唔生性，當年開線寄予厚望，又改路力保(所謂和63M互調走線)，到之後得番佢和68A時，客人又去曬68A。
arfung 發表於 2022-8-16 12:04
以前279X無回贈，只吸引到單向轉車。
加上264M直達繁華地區，大馬路客肯等耐一點但直達舒適服務。
其實更大問題係68E/279X兩條線都成日雙向都前後腳到...
arfung 發表於 2022-8-16 12:11
那些年交通暢順些，無塞車情況下，63M北行開車18-20分鐘左右到大會堂，20-25分鐘到虎地，40-45分內返到元 ...
當年藍地D屋苑早D起好，對比洪水橋就....藍地出市區理所當然一定屯門公路見，所以263M會難捱。
不過又咁講，13年（屯轉未起好哂）以前試過西貢夜晚返藍地，299>43X>269D>263M
夜晚順車尾三程加埋45分鐘藍地落車
第二日接唔到269D，299>49X>68A，撞啱68A同49X走車班次，慢咗30分鐘以上.....
天空之神 發表於 2022-8-16 10:35
與其話佢放棄，不如話老九不嬲都唔想做青衣-屯元天線
63M 特快？ 16-25 分鐘一班，無ETA 年代都叫有heart...
不能同意更多，264m本身班次又惡等，客都唔係多，印象中有一排出到單層。
最錯一步只係一刀切cut晒換68E，推客上279x，令疏車嘅68E更加霉。
如果264m學268b果種開車pattern，應該都少唔少反對聲音。