KG1428 發表於 2022-8-16 17:44
不如把219X改no啦
214X 🤭
本帖最後由 ryumew 於 2022-8-16 20:42 編輯
ky927 發表於 2022-8-16 19:08
BTW, 19P呢？19P suppose係19支線，要攞19個number去用應該收埋19P呢個number換入8ABC
...
8A應該可以使用，以前話用8A頂19，或者起用17
HR1377 發表於 2022-8-16 19:02
中圖特車除了因大坑道總站唔夠位泊超過兩部車而增開短棍外，在車務運作仲方便運車俾摩頓台路線例如9字頭西 ...
都係
中圖私牌後直接去怡和街起載
調番轉喺摩頓台做完9xx又可以出番去維園做8X
andreweb 發表於 2022-8-16 19:19
話時話，眼見近日12，12M，13開始重组改線，下一步都唔知等到幾時，
先落手重組25，25A，26，可能要等到下 ...
25/ 25A/ 26
似乎都係25A埋單
點解唔保留現有19
8X改為柴斜上東廊之後跟8P永興街落天后返回原線去跑馬地,回程就高士威道左轉興發街上東廊直去柴斜,改為真X的特快?
(如果怕冇客,大可以喺非繁時跟720咁兜埋入太古城,繁忙時間另外開2B,耀東邨>太古城>東區走廊>直去銅鑼灣>會展站)
3asv322 發表於 2022-8-16 22:08
點解唔保留現有19
8X改為柴斜上東廊之後跟8P永興街落天后返回原線去跑馬地,回程就高士威道左轉興發街上東廊 ...
依家做緊嘅嘢就係要甩返19個冧把出嚟
學你咁講嘅8X，根本就係飛起曬最多客嘅一段，只會係一條跑馬地版嘅8號，柴斜天后特快根本唔需要兩條，再者依家條8號霉到一個點，而單靠跑馬地同禮頓道根本就唔會夠自己養一條
XL2135/D343344 發表於 2022-8-16 18:53
無寫班次通常都係因為有減班而唔寫，避免直接趕客
通常都係呢啲表面上提升服務，實質內藏削減班次，早前 ...
重組完唔知跑馬地上會唔會密過以前19
跑馬地下就係大輸家
不過袋左條1M就算
3asv322 發表於 2022-8-16 22:08
點解唔保留現有19
8X改為柴斜上東廊之後跟8P永興街落天后返回原線去跑馬地,回程就高士威道左轉興發街上東廊 ...
8X/ 19就係做北角/ 炮台山/ 天后特快
跟8P直出興發街做乜？