YY487 發表於 2022-9-14 14:25
上面版友疏咗車但車程冇縮短咪即刻反對
最大問題係點樣服務最多客既隆亨但又唔會做唔到新翠客，至於削減80顯徑服務，我無意見
我諗緊在非繁可否在田心村轉上紅梅谷道燈口附近個位加一個站
JX9097 發表於 2022-9-14 10:50
個人都唔太贊成
與其要80兜大圈
不如開特車形式解決
第一時刻諗起80B，總站可考慮延至藍田或油塘
ryumew 發表於 2022-9-14 19:27
第一時刻諗起80B，總站可考慮延至藍田或油塘
與其條條去藍田不如放上去觀塘山
遲早74A會食埋89B
74A行車公廟,大圍，兜完九龍灣工廠區後回牛頭角
牛頭角開出就兜九龍灣工廠區後回原線再行大圍/車公廟
加密30分鐘一班和加雙向分段收費
即可KO 89B
89B過咗獅隧後，我喺黃大仙站上車，例如喺淘大花園轉89去觀塘會唔會同樣有免費轉乘？免費轉乘有冇限制一定要隧道前上車？
KG1428 發表於 2022-9-14 20:45
遲早74A會食埋89B
74A行車公廟,大圍，兜完九龍灣工廠區後回牛頭角
74A加密到30分鐘一班不如維持現狀
midnight 發表於 2022-9-19 22:12
89B過咗獅隧後，我喺黃大仙站上車，例如喺淘大花園轉89去觀塘會唔會同樣有免費轉乘？免費轉乘有冇限制一定 ...
記得縮線第一日睇到車頭張紙寫住叫大家喺淘大轉車去觀塘
但啱啱上去官網睇，佢係建議你喺黃大仙站轉
奇怪
不過官網同車頭紙都冇寫明要喺沙田區內上車先有免費轉乘
KG1428 發表於 2022-9-14 20:45
遲早74A會食埋89B
74A行車公廟,大圍，兜完九龍灣工廠區後回牛頭角
咁搞無可能七架車完事
即係改完蝕得仲多 仲邊會食
KE7066 發表於 2022-9-19 23:07
咁搞無可能七架車完事
即係改完蝕得仲多 仲邊會食
只要74A一日無競爭對手, 日日都繼續一個鐘一班
今次89B縮短不會動搖74A服務質素, 新界東<>東九龍 通勤就係比厹壟斷哂,
之前都有講, 在九巴高層眼中, 74A已經取消左
Steven_BUS 發表於 2022-9-20 00:14
只要74A一日無競爭對手, 日日都繼續一個鐘一班
今次89B縮短不會動搖74A服務質素, 新界東東九龍 通勤就係 ...
有競爭就直頭車都唔開啦 :L
有冇諗過點解無競爭呀