ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-12 03:22
到頭來最condom先係78A
得頭水賺，然後乜線都開齊曬同全日曬到時仲做唔做到而家呢個班次 ...
問題係皇后山有冇機會開咁多條全日/半日線
可能最後格局都係78A,79X全日,其餘只係上下繁得幾班
TD一直都話龍馬路同皇后山總站容納唔到咁多全日線
HR1377 發表於 2022-9-12 07:19
特工講過國松甜頭喺九龍區
九巴甜頭會不會係俾佢開皇后山至大埔或元朗線，或石礦場巴士小巴招標線由九巴 ...
最好搵應該係大埔線,應該收到$10-11
回車又快
無論走線係龍馬路右轉定左轉都賺
asv98.kw131 發表於 2022-9-12 13:45
261X 276C 應該 40 分鐘先上公路，如果要對居民好，56A 去屯市會好啲，然後九巴開 276D 又皇后山去天水圍 ...
如果係279B延長就最好
去葵芳葵興好過去青衣
最好可以落橋停埋荃灣做荃灣特快
sq285 發表於 2022-9-12 13:57
認同皇后山有去大西北需求，但56A同唔知會唔會出現嘅261X或者276C真係啱佢哋用？前者去到兆康要去輕鐵站轉 ...
我諗無論係56/56A/261X/276C都唔會係皇后山居民最想要
佢地想去屯市一帶,但係小巴阻力令佢地冇辦法得到一條最直接來往屯市既路線
sq285 發表於 2022-9-12 14:50
咁講，爭客對客當然係好事，但如果運輸署係完全支持競爭嘅，就唔會出現有一堆線今時今日仍然聯和墟止步， ...
可惜而家咁玩其實九城同乘客都輸
270C/D vs 79X
277A vs 78X
大家都做唔大個餅,變左班次疏落,路線覆蓋既地方又滿足唔到乘客需求
TD做到好似一人分一半咁,但係大家都食唔飽
仲要係咁諗計搶走人地塊餅
tina 發表於 2022-9-12 16:07
806係九巴唔做先比小巴
至於上水去沙田其實個定位係比較kam
北區去沙田真係火車玩晒,又平又快除非係經科學園去石門,第一城做通勤客
唔洗呢班人轉幾次車
但係吐露港同大老山公路塞車都好趕客
所以去到大埔,最多科學園就夠
又加價 發表於 2022-9-12 06:50
279A一日運桔用大欖轉乘同79X/979重疊咗，一日都唔似會上到皇后山
如果係咁，比條天水圍元朗線九巴實際過 ...
有278A 就唔會有279A 入皇后山
本帖最後由 bestwishes706 於 2022-9-12 21:03 編輯
chamberlain 發表於 2022-9-12 20:40
我諗無論係56/56A/261X/276C都唔會係皇后山居民最想要
佢地想去屯市一帶,但係小巴阻力令佢地冇辦法得到一 ...
就算條線去到屯市又點吖，如果好似261X咁，要喺粉嶺上水兜一大輪先上到公路，咁即係有等於冇，但單憑皇后山人口又撐唔起全日直出屯門，咁真係冇辦法
再講，屯門44小巴本身係由九巴放棄唔做，先由小巴接手，所以就算小巴服務做得差，佢真係有好大理由同運吉反對改線
所以屯市直去上水全日真係短期內都唔使諗，除非小巴放棄唔做，唔係嘅話小巴一直都會係56同261系改線最大阻力
FBI2 發表於 2022-9-12 16:14
806唔係九巴唔做，係運吉唔俾九巴做，話需求上比較適合用綠小，性質同505一樣。
結果又係運吉seven左。 ...
但九巴ˋ之前都係無興趣做大埔去白石角
否則74d加班都做到
GM 發表於 2022-9-12 20:57
有278A 就唔會有279A 入皇后山
279A 影響城巴979
其實278A 都唔應該開
應該招標青沙荃灣線