384047x 發表於 2022-9-19 18:35
唔另開post,
用車6485(U63/27+S54)
即時933頭班回程,
933加停北角應要用飛走中環做返個行車時間補償
本帖最後由 1234567 於 2022-9-19 19:44 編輯
384047x 發表於 2022-9-19 18:48
補充
933西隧-5+6
然後好彩1分鐘後黎930
933兜理北角之後肯定趕咗唔少客，本來7-8個字到荃灣頭站依家要9-10個字，我估1-2成鰂魚涌以東的客因為咁變咗保鐵
tina 發表於 2022-9-19 19:17
933加停北角應要用飛走中環做返個行車時間補償
兩樣都兜之後肯定有跌客，北角最多上10個，但係鰂魚涌以東都會跌10-20個客
1234567 發表於 2022-9-19 19:15
根本唔洗開什麼933P，933正線就應該全部飛中環，好好利用中灣繞特快的效果吸客 ...
Agree 933本身應該飛中環，因為中環段有930AX補位，根本933唔係唔夠客嘅話，係應該飛中環。同976/A唔同，976無替代品。
933開得支線，應該
A: 跟930做葵芳大窩口
B: 做灣景+荃景圍（撇除九巴反對，係睇運吉放唔放行）
C: 甚至開多班係取代930A做西環，將930A架車俾返930/X
ky927 發表於 2022-9-19 20:30
Agree 933本身應該飛中環，因為中環段有930AX補位，根本933唔係唔夠客嘅話，係應該飛中環。同976/A唔同，9 ...
我係諗緊933半全日甚至全日,飛中環非繁夠唔夠客(撇除開20分以上班次)
因為為左就兩繁直接成條飛左,就算全日加經中環可能性極低,咁會少左中環快車
不過以今日既客量同rpp既69%數據吻合,但其實車務上如果派全座位12.8真係可以企少8個,呢啲行李架雙輪椅車去返啟德啦
384047x 發表於 2022-9-20 00:48
我係諗緊933半全日甚至全日,飛中環非繁夠唔夠客(撇除開20分以上班次)
因為為左就兩繁直接成條飛左,就算 ...
一來，都未全日，駛鬼咁快幫佢諗埋。二來，線係死人係生，一個冧把一日三四種走線都大把，怕咩。
384047x 發表於 2022-9-19 18:38
933與其加班,不如將新增資源開933p飛中環啦
你自己都數到中環有幾多客上車
根本直頭可以全飛
就算論全日
你停埋中環一樣冇咩客
反而仲繼續拖後腳