HV7025 發表於 2022-9-15 14:32
986應該會得顯徑、但失沙博乙
686本身啲忠實乘客都係沙博乙為主，佢哋而家坐住塞東隧，其實算舒服，塞埋 ...
沙乙博當然係東隧塞埋都快，但要搓勻應我係
986顯田+六美：六美做緊989尾站轉986尾站無分別，但顯田由兜沙乙博變兜六美換行西隧應該係一樣。
989沙市至火炭兜少咗可以吸返多少少客。
剩返最近大老山嘅沙乙博應該考慮682B合併兼港島段縮去西灣河減價至686水平，新線可以由新田圍開，經秦石、乙明、博康、水泉澳、廣善街。近河邊嘅河畔、富豪都轉俾982C。
933好快會唔經中環
686 rdp講左會變986
不過989如果想再做大可以分拆成
一條沙市上青沙
另一條顯徑開經美林上青沙
咁986可以上到水泉澳學287x行
bennyho1004 發表於 2022-9-16 10:31
933好快會唔經中環
686 rdp講左會變986
不過989如果想再做大可以分拆成
你又知933好快唔經中環？
本帖最後由 ky927 於 2022-9-16 15:01 編輯
巴士的膠 發表於 2022-9-15 22:27
沙乙博當然係東隧塞埋都快，但要搓勻應我係
986顯田+六美：六美做緊989尾站轉986尾站無分別，但顯田由兜 ...
其實上下繁計，只可以維持682經東隧，都仲要係純粹維持東隧有服務咁解；大部分班次/路線上下繁應該用西隧。
呢個星期初放工時候由柴灣經東廊走，東邊入隧道條龍尾係筲箕灣。太誇張。
有時就算睇表沙乙博塞埋東隧大隧都比西隧快，但個觀感好重要，你一直行唔塞用45分鐘，同你勁塞行45分鐘，個感受都會覺得塞得好漫長。
1234567 發表於 2022-9-16 13:15
你又知933好快唔經中環？
我意思係以呢個客量屎水會好快改
反而應該開多條933a學930行做葵涌
去年差唔多時間先玩競猜4選1
結果選任何一條都唔中
假如基本因素無變
4選1應該都係無一條中
近排城巴投左D線返黎
唔計50M本身都全日
有好待遇只係78X 79X
拆完都有好待遇就20A 22M
下條要買都買56A
sq285 發表於 2022-9-15 17:31
大圍開,兩班686,兩班986有冇得諗
686個定位本身都難搞
單靠秦石同沙乙客量本身都可能夠玩幾班車
但同一時間又有982C+682B
與期開返686
加多班俾982C好過
係差在價錢牌問題
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-17 11:59
686個定位本身都難搞
單靠秦石同沙乙客量本身都可能夠玩幾班車
但同一時間又有982C+682B
價錢牌係大問題，所以咪話各兩班做住先
港島要減班既線相對少左，加車都係去左屯門皇后山，沙田線算啦，依家去程唔好再改，d 客都幾穩定，非繁如果攪成30分鐘都離唔開沙田，坐鐵過海都差唔多到，反而回程客量686/682B/ 989都唔算太好，或者都可以唸唸！933 要加車，隨時柴小要再嘔車出來，唔該唔好又攪2/82 個d 啦 （特別係82）
sq285 發表於 2022-9-17 12:02
價錢牌係大問題，所以咪話各兩班做住先
正路屍水肯做既
咁982C其實大可以係乙明村加返分段
停埋秦石+新翠上路
3+2總好過1+2+2