noname617 發表於 2022-9-18 17:19
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/196799/%E5%AF%A6%E6%B8%AC-%E7%94%A8%E5%8 ...
9 個就講到全港都係
仲要指仲要改嚟改去
成熟咗先拎出嚟講啦
陣間 8910 完又咪傻得個桔
依家49X，楊屋道工廠三寶都多客，不如縮去海濱。249X加密，改經荃灣路上三幹，在葵青路加站同44M做轉乘，其實可能大家仲著數。怕繁忙時間太迫，49P開繁時呢。
KW2523 發表於 2022-9-18 19:10
起碼要停完綠楊新邨起步先有5-6分鐘啦...
49X一般只會快過48X兩三分鐘, 多咗流水客都仍然係咁
...
我自己搭既時候無特登計
睇49X行車片就係咁上下時間
Back to square one個問題係
10個客有9.5個都係覺得49X快48X慢
亦甚少有人真係計住時去睇48X其實唔差好遠
唔補lee個位風險太大
Catlui 發表於 2022-9-19 01:21
依家49X，楊屋道工廠三寶都多客，不如縮去海濱。249X加密，改經荃灣路上三幹，在葵青路加站同44M做轉乘，其 ...
其實有個問題係，49X如果Cut咗去荃灣，變成廢咗城隧一段武功。
沙田仲可以玩青沙（雖然30分鐘一班係一定唔可以叫合格嘅補償），上水粉嶺仲有279X者，但大埔就直頭變冇車去青衣
49X點都Cut都係要諗呢D問題
49X要飛眾安街，實質上好難好難
48X 流水客鎖死條線，九巴亦樂意用48X服務流水客
-> 49X 沙田市中心-眾安街特快呢個角色極難取代
用48P做一來會有減速問題，二來城隧轉車費用上亦取代唔到49X
都仲未計熊貓應該要有條新東線服務呢件事
cky 發表於 2022-9-19 00:56
9 個就講到全港都係
仲要指仲要改嚟改去
:L
https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/pedestrians/pedestrian_crossing_facilities/smart_device/index.html
呢篇報章講延長幾耐姐，實則係現時推行到21個點！不過睇你點都係插架啦！同你講都...............
流星☆雨 發表於 2022-9-19 02:52
49X要飛眾安街，實質上好難好難
48X 流水客鎖死條線，九巴亦樂意用48X服務流水客
38b未做緊熊貓不過睇個勢！某巴唔會大搞
HB00610 發表於 2022-9-19 02:05
其實有個問題係，49X如果Cut咗去荃灣，變成廢咗城隧一段武功。
沙田仲可以玩青沙（雖然30分鐘一班係一定 ...
;P大埔遲下未有272x轉249x青沙出路，城隧就73x轉49x囉！兩條路選
沒有生效
GD1570 發表於 2022-9-17 09:44
啱啱睇九巴網頁都仲係行緊和誼合道。
睇嚟九巴應該係唔想無咗千色班客。
千色冇咗49X，班客都係會48X或者貨金43X（$2除外）。唔會走落鐵更加去唔到481，其實冇損失