toyl 發表於 2022-9-20 09:52
全世界都經歷大部份人中過先有建立到免疫屏障復常，焗腸浸北海太耐唔明呢個道理。
係北方大力防控未經歷 ...
甚至你淨計香港，疫苗接種率唔低，染病人數亦早已足夠建立屏障，本身晌前朝亦都已經有呢個說法。
焗腸唔係唔明，係表忠啫，緊隨中央動態清零嘛，而家咪逼d細路仔打針囉，做到咁你叫年輕一代點會唔走呢？
da93 發表於 2022-9-20 15:49
甚至你淨計香港，疫苗接種率唔低，染病人數亦早已足夠建立屏障，本身晌前朝亦都已經有呢個說法。
焗腸唔 ...
你知道得太多喇...
美麗新香港下好多嘢你知我知單眼佬都知
只係把口唔可以認
rusf101001 發表於 2022-9-20 13:52
市僧d,講金唔講病
香港同深圳攬炒;P
補充少少資料：深圳係全中國封得最多嘅市嚟
da93 發表於 2022-9-20 13:46
全世界都明白一開放，染病人數必然上升嘅問題。但個問題係呢隻病毒殺傷力已經咁低時，冇必要選擇因為防止 ...
北京對冬奧閉環好自豪㗎
落到地出事最衰都係地方官員執行不當
武漢出事就貶武漢班官
上海出事就貶上海班官
貴州出事就貶貴州班官
所以你話，香港班官點敢放鬆呀:lol
Ricky403 發表於 2022-9-20 20:51
北京對冬奧閉環好自豪㗎
落到地出事最衰都係地方官員執行不當
武漢出事就貶武漢班官
體制優越嘛，點樣優於西方，又能攪冬奧又能外防輸入。
又咁講，洪門宴都係死個徐英偉，呢班官某程度上真係要多謝林鄭咁一夫當關。
Ricky403 發表於 2022-9-20 13:15
只係屯門多資源
元天都仲係幾手緊嘅
54區俾屎水元天係最大受害者
要拎資源落屯門同人隻抽總有地方要埋單
原理同以前有B1嘅時候差唔多
JC8385 發表於 2022-9-21 00:42
54區俾屎水元天係最大受害者
要拎資源落屯門同人隻抽總有地方要埋單
原理同以前有B1嘅時候差唔多 ...
放心，咪又係港島線埋單。;P
neoplan720p 發表於 2022-9-21 00:59
放心，咪又係港島線埋單。
咁呢個就梗架啦
54區與否都唔見得有分別
hkt133 發表於 2022-9-19 21:34
一切都係善有善報，惡有惡報。
早兩年年頭時，COVID初起，九巴就密密收車，有剩嘅資源就夠膽死放一半落對 ...
聯營制度本為地區專營權年代為過海隧巴的經營權歸屬問題折衷的産物,但營運出現混亂,近年來過海路線主要為獨營,加上新城又獲得九龍新界部分路線的專營權,踩進九巴原來的地盤,聯營制度應該淘汰,過海隧巴統一票價
本帖最後由 da93 於 2022-9-21 02:21 編輯
tina 發表於 2022-9-20 18:53
香港同深圳攬炒
補充少少資料：深圳係全中國封得最多嘅市嚟
就算你香港想同大陸通都冇用，以香港口岸仍以深圳連接為主嘅時候，根本黎梗呢半年都唔睇好。
就算而家不停吹風0+7，俾你機場有慢慢復甦嘅空間，但而家航空業開始不再視香港為樞紐，三跑有幾大用途？客運攪唔成，貨運？Fedex啱啱先訴完苦。
俾你A線可以開番多d車，但機場競爭力大不如前，城巴龍運仲幾年嘅如意算盤仲打唔打得響？
而當外地開始免檢疫入境時，外遊人數增加，過往幾年依賴本土消費而仲捱得住嘅企業，晌呢個支撐慢慢失去嘅時候，各行各業將來又點行？
外資撤離香港，靠柬埔寨？人才流失青黃不接，企業應該點做？
所有野都係直接影響梗巴士公司，只不過一路以來大家冇一個好嘅切入點去講。
唔好睇少移民潮，好多巴士佬都有移民。