JF1261 發表於 2022-9-19 17:58
想中粉嶺北
粉嶺北的規劃主要在梧桐河以南,如果細心留意, 粉北主要發展在天平邨和馬適路對上位置
(鳳溪果邊已經開發左,重置比較困難)
而九巴在馬適路和天平已經插左好多旗,包括261,277E,279A,673,978A等,
我唔覺得粉北會有好多有吸引力的招標線
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-19 18:48 編輯
YY487 發表於 2022-9-19 18:15
正路
城巴邊估到九巴投輸咗標都可以陰啲陰啲咁拉線入去
調返轉，城巴輸咗將荃安達臣呢啲油水位，都冇得借 ...
皇后山黎講,其實九巴都無陰d陰d咁拉線入去,
都係主力靠78A
城巴果幾條線好明顯係對應唔到居民需求
於是大部份皇后山居民都要靠78A轉車
(Given:
277A新增巴士吉車,基本上有等於無;
278A經營情況似乎暫時應該比79X差)
老實講,以皇后山+山麗苑短期目標居民人數約3.5萬人(已更正),60%入伙即暫時仲未有2.1萬人口,
暫時比水泉澳居民人口更小
城巴堆皇后山線唔夠客好正常
ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-19 17:00
厹直情冇入將南去搏盡天北（西九有冇入？）
講經營生意策略，厹「正常」好多，識得主動放棄啲細哎嘢去增 ...
當年九巴投輸港島
TD多多少少都要比啲甜頭佢
同埋大欖隧道有轉車站；相反將隧當年冇
九巴勝仗會更高
本帖最後由 12Lane 於 2022-9-19 18:45 編輯
S3bl430 發表於 2022-9-19 18:24
皇后山黎講,其實九巴都無陰d陰d咁拉線入去,
都係主力靠78A
唔覺得對外線對應唔到需求，只係人口基數太細，比著係水泉澳都做唔到83A全日直出啦，287x果堆仲要全部有其他屋苑support。咩野皇后山去屯元需求，咪又係吹水居多，大膽估計呢班客加埋都多唔過79x客量，只不過假以時日呢堆線兜聯和又兜上水會兜夠客比佢上跑道，同沙公龍山客量難以同日而語。
加埋呢到啲狗粉屎粉係到潑火;P
S3bl430 發表於 2022-9-19 17:59
講係咁講,粉嶺北和古洞發展區至少要2031年才完工, 無法與皇后山產生協同效益, 而且不清楚10年後香港常住 ...
整體常住人口降都好，都仲有新區，繼而又係招標線，甚至就有協同效應
人口跌都係舊區而已
除非人口跌到癲到新公屋起完凋空
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-19 17:58
雖則太公無腦
但明知有伏都仲仆埋去
先係最蠢囉
又啱
不過點都仆埋去照呻窮同死搲爛搲咗先
插旗大過天