UA2892 發表於 2022-9-19 19:58
其實城巴應該攞多d金蛋
如果陣間財困交牌,可能同1965年九巴放棄嶼南一樣咁煩
嶼巴拎到 B2 B4 B6
城巴中左蓮塘線啦，b3x都係金蛋
只不過上面唔開關
S3bl430 發表於 2022-9-19 17:01
307客量唔算差啦，昨日下午見佢大埔出港島坐滿曬窗口位
平日放工都見到有客等307，客量跌幅無182咁嚴重
...
條182幾乎傍住條鐵行
點會唔大跌丫
307又唔經大埔墟站又唔經太和站
跌極都有個譜
FBI2 發表於 2022-9-19 17:12
978兩繁單向客量仲係爆，減唔到班，但非繁係睇住佢不斷跌客，我有研究過不如將978轉為半全日服務算，坐番 ...
全日行緊變番半全日
區議員一定反枱
S3bl430 發表於 2022-9-19 20:03
城巴中左蓮塘線啦，b3x都係金蛋
只不過上面唔開關
睇下盧寵物幾時玩0+0:lol
只限A線咋
B線隨時蓮塘口岸巴士站發霉都未通到
本帖最後由 12Lane 於 2022-9-19 20:25 編輯
UA2892 發表於 2022-9-19 19:58
其實城巴應該攞多d金蛋
如果陣間財困交牌,可能同1965年九巴放棄嶼南一樣咁煩
嶼巴拎到 B2 B4 B6
咁都叫唔多金蛋？大家係咪唔記得晒疫情前係點。A21假日十分鐘一班班班頂閘，B3系，九巴就B1系，嶼記就B2系、B6。
收晒原本堆車走去供養呢堆線，而家真係風水輪流轉。大家接受現實啦，而家已經係新香港，番唔到去以前果種大茶飯幾條線養全家架啦。
S3bl430 發表於 2022-9-19 12:32
78X都係潛在大頭佛,
至於22M, 雖然條路線比較短,但我總覺得啟德站至土瓜灣一段係多餘
78X條線係運吉劃喎
依家傳聞調轉行唔係反而順咗咩？
本帖最後由 HG6729 於 2022-9-19 20:33 編輯
我係屯門牛 堅決反對最後警告 屎水別有用心 粗暴干涉屯門巴士內政 製造一黃一金公司 去做50 55 950呢D線 屯門根本只係需要258D拉入54區已經足夠 260X執好返寶田果段拉入54區控制里數37.9公里就可以所謂合則兩利鬥則兩傷屎水公司淨係962系就夠…
tina 發表於 2022-9-19 15:08
900 衰多手自己半全日咗
213D 競爭太多，得個安達臣其實都唔夠客
213D唔係競爭太多
（因為重點從來都唔喺秀茂坪）
而係收費太高，啲居民寧願落一層坐27
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-19 17:58
雖則太公無腦
但明知有伏都仲仆埋去
先係最蠢囉
完全同意，流標才是最好的做法，而不是輸打贏要
KM8453 發表於 2022-9-19 15:53
回歸歷史，過海隧道線大家想爭黎做，最後埋檯就誕生左聯營。新機場，聯營精神一樣應用在金蛋接駁線 S1 上 ...
聯營真係少煩惱？你認真？間住開的話，加班又要兩間公司同意
時段制的話，兩間又喺對家頭段瘋狂開短棍搶客
重組又要傾時段分配