3asv@59x 發表於 2022-9-19 23:09
其實960某程度上，只做建生、良田、屯公三站已經夠
950全日無問題，但應該改為紫田路一出右轉，經青麟路 ...
如果乘客真係肯轉，近年就唔駛條條線爭住拉去兜銅鑼灣啦。
12Lane 發表於 2022-9-19 23:21
如果乘客真係肯轉，近年就唔駛條條線爭住拉去兜銅鑼灣啦。
與其話唔肯轉, 到不如話係太肯轉, 先發現銅記有好大直車需求
至於西隧灣銅特快基本上唔洗諗, 一來得西行可以快, 二來無一條線可以抽走中環
BlackBird 發表於 2022-9-19 23:31
與其話唔肯轉, 到不如話係太肯轉, 先發現銅記有好大直車需求
至於西隧灣銅特快基本上唔洗諗, 一來得西行 ...
本來下繁晚間西隧灣銅特快既話，九公司有條線好啱做分拆架;P
不過見到佢自古以來咁不思進取既服務(包括到依家都未改道既X線)，都係算把啦;P
FBI2 發表於 2022-9-19 20:44
冇客有乜計? 而家唔係一般既冇客,係非常冇客,非繁一個單得10個過海,咁長途點頂?
...
洗濕咗個頭就冇得返轉頭
除非有甜頭
m_rd08 發表於 2022-9-19 23:38
本來下繁晚間西隧灣銅特快既話，九公司有條線好啱做分拆架
錯有錯著
正線垃圾級服務之下X線真係救命草;P
當然唔少得仲有978幫幫手
m_rd08 發表於 2022-9-19 23:38
本來下繁晚間西隧灣銅特快既話，九公司有條線好啱做分拆架
連 968 都未叫分拆，962 系列點分拆。25 分鐘一班的灣銅特快根本冇吸引力。
有資源分拆，倒去做下掃管笏同埋做好屯碼，或者 950 全日好過。
話說，798X/P 係運輸署自己批出嘅改動，而運輸署本身也有巴士發展科處理發展問題，唔覺得要信晒巴士公司
JX9097 發表於 2022-9-19 20:31
213D唔係競爭太多
（因為重點從來都唔喺秀茂坪）
而係收費太高，啲居民寧願落一層坐27
咁213D一樣會頂閘，亦有27客照上。
不如話次次正常標都係厹中，伏果啲就俾屎水。如果如樓主所講送條細標俾屎水，應該係長沙灣觀塘線，即係屎水可以繼續佢嘅「偉業宏照」。
寫到用押後改動去懲罰兩巴喺新界爭客
呢句聽落有少少似樓主額外想像;P
但點解兩邊會出現呢種競爭，責任一定係太公分豬肉分得唔好，切得衰
巴士的膠 發表於 2022-9-20 00:03
咁213D一樣會頂閘，亦有27客照上。
不如話次次正常標都係厹中，伏果啲就俾屎水。如果如樓主所講送條細標 ...
仲有啟德尖咀......
咁其實新城九龍灣同啟德的市佔遠遠高於九巴