KM8453 發表於 2022-9-19 16:23
對，正有此意。大家都唔敢輕舉妄動，互相牽制，最後受益嘅始終都係乘客。 ...
減係難減
不過加亦難加呢
針無兩頭利...
Catlui 發表於 2022-9-19 19:02
根本就官字二個口，成個東诵模式唔抄，分餅唔均咪咁。都傻傻地，你叫黃巴做九龍綫，對家唔冚你就畀人炒魷魚 ...
將南某程度上係畀政府過咗一棟
因為中咗標之後，政府調低咗將南發展規模
但係新巴都唯有頂硬上
0q9w8e 發表於 2022-9-19 19:39
A26?
機場《》九龍專營權係城二
安達/ 泰冇A26的話連機場車都冇
tina 發表於 2022-9-19 20:08
睇下盧寵物幾時玩0+0
只限A線咋
你真係肯定係寵物話事？
比卡超都唔輪到佢出聲;P
kmb71k 發表於 2022-9-19 20:05
全日行緊變番半全日
區議員一定反枱
冇客有乜計? 而家唔係一般既冇客,係非常冇客,非繁一個單得10個過海,咁長途點頂?
S3bl430 發表於 2022-9-19 11:18
如果你引述的皇后山居民來源是傳聞，
那有機會是某巴粉絲／justify拉54區北區線的“理據”文宣
第三點：你不如話點解 44 咁多人但係 261 頹做？
S3bl430 發表於 2022-9-19 15:01
九巴近年好似無乜開空氣線（無中標又點開呢？）
小數中標路線，900部份時段客量較差 (記錯：213D不是招標 ...
其實你應該加埋285，然後你可以講早繁好好數，然後其餘時間載空氣，其實都唔係好差，你連686都講，得去大隧數人頭，4班車既客唔會少得過其他沙田線，你連4班車都話載空氣，不如睇下客量先講啦
JX9097 發表於 2022-9-19 20:44
你真係肯定係寵物話事？
比卡超都唔輪到佢出聲
李家超係防疫政策好信佢的;P
psypericarp 發表於 2022-9-19 20:57
其實你應該加埋285，然後你可以講早繁好好數，然後其餘時間載空氣，其實都唔係好差，你連686都講，得去大 ...
285收得4.8一個...出去可能有4-60人
但返火炭好彩就有返咁多人返...但唔好彩前面黎左架81K/85後
得返十零廿個返火炭....
只係細蝕定大蝕咁解.....
FBI2 發表於 2022-9-19 17:12
978兩繁單向客量仲係爆，減唔到班，但非繁係睇住佢不斷跌客，我有研究過不如將978轉為半全日服務算，坐番 ...
我覺得978非繁(往港島方向10點後, 往北區方向7點後) 可以改返行青沙,彩園開, 粉南出西隧
北區走線依270B,但以彩園為總站