dennis28a 發表於 2022-9-20 23:29

S3bl430 發表於 2022-9-20 23:24
你指278A客量好過79X是不是計埋278A粉嶺幫手食78A返皇后山既客量先?
名都至皇后山一段唔難食到滿座/頂閘



78A 成線王只係比唔到當區居民合理直車線。

你睇下當年 296A、213M、288 做開荒,
開開下最後咪變成二奶線。

都係果句,黃巴想有肉去做大埔原則上無人反對,
問題係中唔中皇后山班人需要姐。

FBI2 發表於 2022-9-20 23:36

S3bl430 發表於 2022-9-20 23:24
你指278A客量好過79X是不是計埋278A粉嶺幫手食78A返皇后山既客量先?
名都至皇后山一段唔難食到滿座/頂閘



放工和晚上返皇后山,每班車平均70人左右.

tony223 發表於 2022-9-20 23:40

tkf_2005 發表於 2022-9-20 22:48
大埔大可以放富蝶 方便同黎緊新線做車務調動

經大埔去埋馬鞍山, 可能做左73A 2.0


我反而唔係咁睇...
畢竟城巴開得既皇后山線因定線問題,只做皇后山大埔很可能客源只係流於單向,
如果做埋馬鞍山起碼可以幫補下少客方向既收入,
同時可以做到一雞兩味(即皇后山<->大埔同馬鞍山<->大埔),
再加上有報導指馬鞍山往白石角大埔接駁差
所以我反而幾睇好呢條線

S3bl430 發表於 2022-9-20 23:46

本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-20 23:55 編輯

dennis28a 發表於 2022-9-20 23:29
78A 成線王只係比唔到當區居民合理直車線。

你睇下當年 296A、213M、288 做開荒,

我覺得現在城巴處於藥石亂投的階段, 開新線類似於開盲盒博中獎
有客固然好,但無客都可以理解,
我自己贊成城巴開皇后山大埔線,但我唔會期望佢會交出好亮眼成績,
如果達到73日間時段水平已算不錯

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你睇下當年 296A、213M、288 做開荒, 開開下最後咪變成二奶線。
288本身有超密小巴812A分擔了大部份駁鐵客,本身唔太算係獨自開荒,
213M至今仍是安達臣區最密的線
85K,86K,93A,98A,296A都係經歷港鐵通車洗禮,區內設施成熟先變成二奶線

我覺得78A在一段長時間仍然繼續是皇后山主要接駁交通的工具,
就好似273在粉嶺南,小巴和278K在聯和墟,273A/B在清河的地位咁

皇后山本身難以自成一角,
我唔會期望佢有一個超大型商場(聯和墟/粉嶺北可能有),
有完善的政府設施
加上吐公塞車先天趕走唔小想搭巴士的通勤客,更多人會搭港鐵(東鐵線車程有競爭力)
78A可預見的將來仍會是皇后山大動脈

即使開粉嶺南上水南/大西北線/大埔線會分薄78A客源, 我覺得78A仍然會係皇后山主角
78A要等到港鐵將鐵路網絡延伸至皇后山才會變成二奶線

FBI2 發表於 2022-9-20 23:58

S3bl430 發表於 2022-9-20 23:46
我覺得現在城巴處於藥石亂投的階段, 開新線類似於開盲盒博中獎
有客固然好,但無客都可以理解,
我自己贊成 ...

78A既角色,等如296A開線頭幾年開三十幾部車年代咁,隔多一段時間,完善村內交通路線網,就會冇咁爆,嶼巴38都係咁啦.

FBI2 發表於 2022-9-20 23:59

tony223 發表於 2022-9-20 23:40
我反而唔係咁睇...
畢竟城巴開得既皇后山線因定線問題,只做皇后山大埔很可能客源只係流於單向,
如果做 ...

原則上我支持城巴開到去馬鞍山,但大埔至馬鞍山一段預計會令綠小既得利益者有好大意見.

S3bl430 發表於 2022-9-20 23:59

FBI2 發表於 2022-9-20 23:58
78A既角色,等如296A開線頭幾年開三十幾部車年代咁,隔多一段時間,完善村內交通路線網,就會冇咁爆,嶼巴38都 ...

依層我都明,但只要接駁港鐵功能没有被取代, 都會係最重要果條線

10598C 發表於 2022-9-21 00:14

neoplan720p 發表於 2022-9-20 23:05
痴線,一個皇后山,
又話要去屯門元朗,
又話要去大埔馬鞍山,


不如話係運輸署一開始規劃啲交通路線錯曬
去上水明明係巴士客量,走去派小巴做
區內得一條 78A 一條 503,其他線全部都係去九龍,頂盡得 278A 係去荃灣

皇后山四條屎水線,得 79X 有全日嘅客量盤
78X 679 979 恕我直言,繁時各兩班都夠玩
全日去大西北同大埔對皇后山居民更加有用
而馬鞍山似乎係屎水貪心想大咬做埋

題外話,等睇富蝶落大埔條小巴線同樣爆獲

htpxcw 發表於 2022-9-21 00:20

本帖最後由 htpxcw 於 2022-9-21 00:23 編輯

FBI2 發表於 2022-9-20 22:43
如果城巴換到皇后山至太和及大埔中心新線,以放棄皇后山至上水及屯門,我是非常支持.
當然,如果行到去白石 ...
如果城巴肯放棄屯門嘅話,咁運吉分配標書以外嘅新界線餅仔就好做好多
九巴攞新西(屯元+荃葵),城巴攞新東(大埔+沙馬),剩餘將軍澳就需求不足暫時不處理
問題係城巴搵埋天王搞咗咁大場戲,真係可以咁樣急轉彎棄糊?
不過就算大埔/沙田開得成都唔會係大流水,相信會拆出嚟一條大埔一條沙馬避免郁現有營辦商

nwfb1001 發表於 2022-9-21 00:25

neoplan720p 發表於 2022-9-20 23:11
傻豬,
人地怕咩一拆二蝕得仲甘?
796C -> 793 / 795X 加十架車咪又係咁玩


然後E21拆到考MC卷咁ABCD一架車都唔加,世界級! :victory:
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