又言語藝術
之前係減左班，宜家只係多過減班時，所以只係局部回復正常
hon_son_wilson 發表於 2022-9-24 16:09
小弟剛巧星期一晚9點要由機場返沙田區，
以前搭開2100(A41)或2120(A41P)，但星期一根本唔知A41/P開幾點。
...
據了解, 是次加班只包括星期一至五（假日除外）,
留名睇A31星期六日被人嘈唔跟時間表行
A31、A41、A43詳細時間表:
A41P未見有
m_rd08 發表於 2022-10-3 22:09
A31、A41、A43詳細時間表:
據觀察, 首星期實施0+3後,
A21, A31非繁每班客量普遍回復雙位數,
NA綫客量明顯回升, 可能與多咗地勤返工有關
下一波加班, 應該要觀望聖誕旺季前,
個別NA可能會微調開車時間配合多返嘅行李客
如暫時以十月航班時間表嚟講係夠載有突,
各E綫客量亦因為呢三年路綫重組及多咗12800而大幅改變,
整體而然, E綫SoS無可能返到去疫情之前,
當中E33和E37早繁如果12月後聖誕高峰時客量冇大幅回升
就仍有減班空間了
m_rd08 發表於 2022-10-3 22:09
A31、A41、A43詳細時間表:
A43份表整到咁
不如直接打晒開車時間出嚟
A41P通告更新咗
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22195/TTC_Paper_No_15_22-23.pdf
另一方面，荃灣區議員追A30、A32計劃落實進度。
其實也理解議員想法，畢竟0+3實施，他們當然想快點落實機場巴士改動吧，康城那邊也追A28。
LN9267 發表於 2022-10-15 11:37
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22195/TTC_Paper_N ...
時間尚早，航班同外地旅遊業都仲未恢復哂
今日搭1600班A31出荃灣, 機場已經差不多坐滿, 轉車站要企幾個
fly831 發表於 2022-10-17 00:20
今日搭1600班A31出荃灣, 機場已經差不多坐滿, 轉車站要企幾個
同時間E32八達通客數都有接近100, 應該係機場早班收工客流佔多,A37都有最少50客
A11+A21平均每班都有20人左右
下一高峰如無意外係聖誕節前後