駕駛台
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好快就搭到去はりまや橋（播磨屋橋），呢度係有名既十字交差路軌，可以成日睇到路面電車縱橫通過，而轉彎既班次就集中喺早晚繁忙時段。架車行緊桟橋線，而左邊係後免線，右邊係伊野線方向（來自名鐵既590形，繼續保留昔日塗裝）
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喺はりまや橋轉伊野線去市中心既大橋通，去食有名既藁燒鰹魚料理（600形）
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食完就遊下車河（右邊係來自山陽電氣軌道既800形）
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架800形既班次只係去到文珠通，佢已經掉完頭停喺後面，而前面就係從呢度始發既2000形
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大雨過後
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車頭掛上土佐電傳統既菱形方向板
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前往後免町既呢班車，不論LED同埋方向板都用平假名表達呢個站名（後免讀音同日文既對唔住一樣，寫成平假名就好似架車同你道歉咁;P ）
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到達後免町停留場
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停留場緊鄰巴士站、便利店，而便利店門口亦裝飾到路面電車咁，有賣相關精品
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附近就係土佐くろしお鉄道阿佐線（aka ごめん・なはり線，後免・奈半利線）既後免町站
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-9-30 20:30 編輯
土佐電以前仲有條電氣化重鐵——安芸線，接駁路面電車同國鐵，甚至有直通列車。70年代廢線之後部分路段用黎起阿佐線，宜家就剩低呢個石碑
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呢架係可以包車去搞車內宴會既「宴客電車」
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搭佢回程
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車內比較整潔
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一条橋同埋清和学園前停留場既站間距離只有84米，係日本最短（兩個站月台頭尾之間相隔63米）
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中間只係隔條橋
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跟住去下高知城
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旁邊既歷史館
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從館內影過去
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用盡一日飛繼續遊車河
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再次喺はりまや橋停留場轉車（當地用既IC卡唔係全國共通系統，Suica、ICOCA等等都唔用得，遊客用現金喺度轉車要比錢先，再攞轉車券上另一部車）
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桟橋線得幾架車不斷來回
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搭到總站——桟橋通五丁目
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旁邊堤壩後面就係海
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去睇下桟橋車庫，左邊既200形無加裝冷氣
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左邊嗰部係好似東京都電色彩既金太郎復刻塗裝，不過車頭貼無冷氣告示就破壞曬。右邊既100形「ハートラム（Heartram）」已經停駛左一段時間，官網仲係寫臨時檢查中
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臨近傍晚繁忙時間，上左麵包超人博物館廣告既呢架600形準備出庫，去文珠通
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正式名稱係麵包超人作者——やなせたかし記念館（柳瀨嵩記念館）
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另一架出庫電車，去鏡川橋
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呢部910形由葡萄牙里斯本電車轉讓，再經大幅改造；佢後面就係參照開業初期既車輛，喺八十年代製造既7形「維新號」
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右邊係最新既超低地台電車3000形「ハートラムII」
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背景既工廠同200形既新塗裝成強烈對比
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高知站北口建築又係另一種風味
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第二朝喺高知大學做一陣野，土佐電喺附近狹窄既馬路上面單線雙程行走，圖中既朝倉停留場就係會車處之一
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行去JR既朝倉站圖中可以見到簡陋既朝倉駅前停留場，喺路中心上落車要好小心
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土佐電既朝倉～伊野段要40分鐘一班
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JR既朝倉站
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2000系特急「あしずり」低速通過
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貫通形車頭既2000系繼續活躍中
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-10-3 20:52 編輯
搭普通班次去返高知站，巧遇阪神Tigers塗裝既土佐くろしお鉄道9640形，因為阿佐線沿途有球隊既練習場
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駛去留置線
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今次係黃色版本既麵包超人列車
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所謂既「變態連結」
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同前一日一樣既畫面
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站前廣場有當地出身既幕末志士銅像
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坂本龍馬
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食完當地名物鍋燒拉麵之後就搭車去後免
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停喺站內側線既道碴平整車
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工程車等等
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麵包超人作者やなせたかし為阿佐線每個站都創作一個卡通人物，呢度個公仔就放喺月台盡頭
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左邊係土讃線，右邊係阿佐線
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參觀下附近既海洋堂Space Factory
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外觀前衛
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展示各款模型，另一邊有窗口可以望到造型工房，入面啲工匠製作緊模型模具
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