GJ6229 發表於 2022-10-3 22:27
其實最錯係Day 1劃線個陣 根本唔應該避開九巴既經營範圍而家又唔係唔比九巴投
你叻仔既一樣可以好似90 97 ...
有咩理由要搵兩條線做同一樣功能
tunghang 發表於 2022-10-4 00:25
有咩理由要搵兩條線做同一樣功能
大拿拿做多個皇后山，點樣功能相同？
78X都當你原先有277A同277X講得通啦。
79X 679 979之類真係完全唔知相同左去邊，你會唔會話681同680功能係相同？
應唔應該增加競爭係運吉要諗嘅問題，根本冇需要拗，學你引用果位版友話齋，果班官黎架，理論上比錢請佢番黎計劃交通同為市民某福利架，下下諗住要潛台詞判比邊間巴士公司，下下驚邊間公司反對，畏首又畏尾，咪永遠好似聯和墟咁條條線一係兜路一係得一班車，班客唔去搭鐵就有鬼啦。
GJ6229 發表於 2022-10-3 22:27
其實最錯係Day 1劃線個陣 根本唔應該避開九巴既經營範圍而家又唔係唔比九巴投
你叻仔既一樣可以好似90 97 ...
Day1就一係決定招標，一係決定拉線。
想招標劃線咪坐埋枱有興趣嘅營運商一齊傾囉，樓上都有某疑似消息人士話九巴係想皇后山線聯和出架，agree左咪攞出黎招標，應該要站位都一早定好晒。當然我又好理解九巴（同佢班fans）嘅感受，自己想中就梗係聯和出，自己唔想中就梗係想龍山出。運吉心態想順水推舟比城巴做又唔想嗱屎上身，就梗係比城巴龍山直出，最後咪出左一堆咁嘅怪胎走線出黎。到時收視差又加唔到班，市民同巴迷都只會鬧巴士公司唔進取唔積極，始作俑者就全身而退。所以我先講叫大家真係唔好再比招標同唔比過界呢個偽命題模糊焦點，真正個龍門喺運吉道。
12Lane 發表於 2022-10-4 02:52
大拿拿做多個皇后山，點樣功能相同？
78X都當你原先有277A同277X講得通啦。
79X 679 979之類真係完全唔知 ...
要做皇后山既，出城最快就係行龍山，行聯和墟意義何在？
tunghang 發表於 2022-10-4 09:16
要做皇后山既，出城最快就係行龍山，行聯和墟意義何在？
客源大啲
不過冇得返轉頭啦
運吉角度，就係左轉聯和墟同時俾九巴，同右轉龍山俾城巴，二揀一。北區人想引入新公司，咁運吉埋揀後者囉。唔通以“未能以最高效益利用資源”來回絕北區人引入新公司嘅訴求？而加走線既定，從巴士公司角度睇，多客線有多客線嘅營運方式，少客線都有少客線嘅營運方式。如果我係城巴，除左會考慮用細車行，仲會積極爭取更多經同一隧道嘅目的地，拓展轉乘網絡。其實城巴講過佢投皇后山支標係有前瞻性考慮，係為以後爭取更多北區地盤做準備。
本帖最後由 12Lane 於 2022-10-4 11:46 編輯
sunhoo 發表於 2022-10-4 09:32
運吉角度，就係左轉聯和墟同時俾九巴，同右轉龍山俾城巴，二揀一。北區人想引入新公司，咁運吉埋揀後者囉。 ...
諗法係好，但用細車行在於營運上成本同大車唔差得遠，巴士公司都寧願用得長車用長車，用得大車用大車。而家入伙開始齊腳，79X，除左延長多幾班車，都可預見30-45一班已經到晒頂。
都係果句，捱唔捱得住係睇巴士公司自己，佢頂到嘅，居民又接受呢個班次，咪可以相安無事。
頂唔到嘅，咪開始多動作嘈喧巴閉，諗埋堆垃圾56A出黎多多動作，係爭幾時學嶼巴整埋假日收費或者開R線比人去紅花嶺行山架咋。
原本果間，居民嫌佢頹做，新果間，又比條垃圾走線佢，但又唔可以放棄，最後大家一齊鬥磨，雙輸，連乘客都輸埋。
dennis28a 發表於 2022-10-3 23:33
又客觀少少講，如果仲係以鐵路為骨幹政策，K54 開係合理。
當年唔係想保南區巴士同小巴利益，
K54係不能無，唔係就搞出個屯門版富亨
條線最大問題係落埋屯市爭飯食
busbus777 發表於 2022-10-2 19:22
少年你太年輕了
收得平就可以中標，54區厹就唔會輸
運吉招標條款已經同規定巴士車身要係黃色無異
54區貴過九巴現有路線都中到
呢點真係留名等睇有人入紙申訴專員
JC8385 發表於 2022-10-4 13:13
54區貴過九巴現有路線都中到
呢點真係留名等睇有人入紙申訴專員
據說本身入標都無咁貴㗎,
只係中標後加咗12%啫...