FBI2 發表於 2022-10-2 22:33
冇人叫城巴投線，元天之前九巴都冇落標啦。
今日既城巴，其他一支標都唔應該入，搞好番自己個地盤先啦。 ...
屎巴諗住投完再改掛佢想改20A 976A 797都有得改
56A證明佢呢鋪WORK
九巴應該反省自己點解唔早早拉261上去就真了
277A 270C都只係迫對家78X 79X找數
自己277A只有5+5
56+56A都4+4
西記West 發表於 2022-10-2 22:36
皇后山加沙公
有幾好賺唔係好難估啫
要捱就一定架啦
由頭到尾都冇證據顯示城巴投左皇后山「好後悔」，只不過有得R著數梗係有大食大，玩政治又唔駛咩成本。果四條線唔計79x咪加埋都係一日幾十班車，比起成堆港島瘀血線同E車真係冰山一角。再講皇后山係新增需求，要挨都好挨過喺港島塘水滾塘魚啦。
YY487 發表於 2022-10-2 22:37
港島可以點搞?
港島蝕錢線唔係淨係得你日日針住嗰條 25
當年開青馬,香港小輪有冇叫政府救?
再後期,政府要起360,嶼巴預期23重創,先走去R條B2出來,但都係一換一.
但而家城巴呢? 係咁投線,乜都投一餐,最慘係投邊條蝕邊條. 大家都係招標,點解九巴贏標既214,290,213M賺到笑,城巴贏標既全部蝕到喊?
呢D咪係城巴黑仔囉,人黑做乜都冇運行,公司黑做乜都死,倒不如先休養生息,CUT成本CUT車隊CUT人,縮細市佔率,固本培元等機會,國泰都係咁啦.
可是,而家城巴越蝕越擴張,賭得贏就好,但賭輸好似而家咁呢?
我夠膽講,城巴而家每係九龍新界開多一條線,延長多一條線,對乘客對政府對議員,都是一個災難.
JC8385 發表於 2022-10-2 03:07
呢招絕呀，你唔搭我黃巴
我要你無得多架紅巴加班車搭
加埋啲唯一中標嘅口吻
屎水咁惡，又唯一乜乜乜，申請禁制令禁止綠小/九巴進入皇后山嘛
UA2892 發表於 2022-10-2 13:25
紅公司有以心建家地産撐住
善水同小巴沒物業支撐,自然難請人
小巴早前引入外勞又引起勞方反對
關以心建家乜事 乜九巴而家冇錢靠新地注資咩，掉返轉就有份
淨計欖隧每年幾多億？
九巴係靠本身九龍新界幾百萬韮菜俾佢日日割，先至咁財洪勢大，可以以本傷人啫
LN9267 發表於 2022-10-2 13:32
聽回來當初這群管理層盲目把英國及新加坡的營運方針搬來香港，令不少員工不滿。
正如新巴開國功臣關則輝 ...
呢班管理層剩係識搬喺外國做vendor嘅營運模式，根本唔識自付盈虧；
明明施將軍都係來自英倫，又唔見沙士前嘅新巴會輸到而家咁
nwfb1001 發表於 2022-10-2 23:49
屎水咁惡，又唯一乜乜乜，申請禁制令禁止綠小/九巴進入皇后山嘛
咪係囉,入張禁制令都係擺低10萬蚊就得,仲可以申請特快批,最快幾日就得.
唔係屎水連10萬蚊都拎唔起嘛?
不過,如果咁搞法,柴廠出面日日幾個麻包袋加大漢侍候接大龍生放工都似,話晒佢連小巴佬都搞.
FBI2 發表於 2022-10-2 23:36
當年開青馬,香港小輪有冇叫政府救?
再後期,政府要起360,嶼巴預期23重創,先走去R條B2出來,但都係一換一.
213M就好似78A K54 288咁，預咗佢賺硬
214 290賺就好明顯唔係靠安達安泰 而係靠既有發展區
望下皇后山78X 79X，就好似要213D 213X行將軍澳道落山直行去觀繞加士居道出彌敦道咁
所以成件事完全反映太公定線問題，再加上近來巴士公司同巴迷都迷信長途線賺錢短途蝕錢
然後? 而家邊條賺邊條蝕唔使我講