neoplan720p 發表於 2022-10-1 01:50
不過近10年既大型公共屋邨落成，
居民既出入地點、通勤需求都同想像中有唔細既偏差。
部門間資料唔係互通亦唔應該互通
例如舊地址係我授權比房署作通訊用唔代表有授權比運署用黎做分析
就算有資料都無乜用，佢開始派單位啲線都應該要畫好曬招標好曬，除非剩係招營運商然後一切下放比營運商自己畫
不過如果支標唔係固有地區營運商嘅話下下都係地雷根本點畫都有人唔鍾意
Choi 發表於 2022-10-1 07:54
如果新區單做一區，市區就要增加catchment area，好比238X走天涯或296C做觀深，而78X/79X新區得皇后山市 ...
79X經一段仔彌敦道既
kmb71k 發表於 2022-10-1 08:20
其實間中喺黃昏喺吐露港見過78X 79X來回客量
客量真係比以前好唔少
少極都坐十幾個
79X肯加班，客量會繼續上。至於78X，唔該九龍段改番順走先，否則客量唔會點好。
FBI2 發表於 2022-10-1 08:57
79X肯加班，客量會繼續上。至於78X，唔該九龍段改番順走先，否則客量唔會點好。 ...
我覺得屎巴唔係咁諗
其實好似皇后山呢D吊腳位
30分架正常都應該有人肯等
依家問題係
班客射左落去78A
定還是屎巴做既客係咁多就咁多
條線計埋下個月就開左一年
78A同79X係同期開
點解一條天堂一條地獄
一年啦真係做得起79X都唔會係依家個款
唔係開左幾個月既貨仔
所以屎巴依家轉左策略同開56A係有原因
佢自己應該都知開咩線會多過晒78X 79X 679 979
不過計表現679 979先差到貼地
GD1570 發表於 2022-10-1 08:09
其實城巴應該即刻入紙將56A、78X、79X同679/979其中一條過海線全日服務，然後整一個比較長（例如6個月）嘅8 ...
過海先係最唔掂果組
當78X/79X繁忙時間都叫做有D起色既時候
過海果兩條可以同你講三十人都無
咁點解要做大過海果兩條?
未計679塞完車可以兩個鐘先到金鐘
本身就無做大條件
979都唔好得好多
就算唔理中環金鐘果條神奇走線
呢幾年都未必養到條線
問題係班客主流走向唔係去港島
brianso198 發表於 2022-10-1 10:42
過海先係最唔掂果組
當78X/79X繁忙時間都叫做有D起色既時候
港島真係冇得做，979 只去中上環，加少少金鐘，東鐵轉車係好方便。679 係範圍大呀，不過去北角嗰頭，需求有幾大？去埋灣銅？塞車都塞到傻啦。
AVBWU291 發表於 2022-10-1 10:49
港島真係冇得做，979 只去中上環，加少少金鐘，東鐵轉車係好方便。679 係範圍大呀，不過去北角嗰頭，需求 ...
679可以搏一舖，改經聯和墟馬適路，雞嶺出西隧，中灣繞，北角落橋，之後跟988去柴東，改編號為979A。
FBI2 發表於 2022-10-1 10:58
679可以搏一舖，改經聯和墟馬適路，雞嶺出西隧，中灣繞，北角落橋，之後跟988去柴東，改編號為979A。 ...
56A 可以轉左然後入馬適路這個非現有服務範圍，其他皇后山線又未嘗不能效法。
ccicoltd 發表於 2022-10-1 11:36
56A 可以轉左然後入馬適路這個非現有服務範圍，其他皇后山線又未嘗不能效法。
...
而家皇后山區議員已經俾舊選民話偏袒皇后山邨同山麗苑居民，無視當時選佢出嚟嘅人，如果仲要抆走一條線，唔知舊區居民會點呢？所以我諗區議員會係反對嗰個。