dennis28a 發表於 2022-10-2 12:09
其實本身黃巴投皇后山果陣，太公同黃巴預計果 4 線先係賺到笑，
而 78A 本身只係普普通通，503 應該蝕錢 ...
所以一早説過79X應該好好利用，不是嫌棄逆向沒有人之類，這樣才可以打78A及MTR嘛，又是好牌打成爛牌的例子。
leungky0528 發表於 2022-10-2 12:41
據知假日非繁黃巴公司依然係人手緊，唔係紅巴嗰種隨時有兩三個人響總站交接前傾陣偈（合理休息，唔係懶）， ...
人手緊大晒？ 唔識請人？ 請唔到人，唔識出4萬月薪請車長？ 假日25收咁2部車都出到4個車長啦，反正都係載空。
樂仔〞 發表於 2022-10-2 12:38
79X 星期一至五長沙灣尾車 9 點
反而星期六日長沙灣尾車開 8 點
連傳統出街時間都捉錯用神 , 叫人點搭佢 ...
所以難怪不少港島板友不喜歡這間公司，又要cut港島車，去到新區不爭氣又霸地盤。
現在居民坐車不會理小巴、紅巴、黃巴之爭，最重要是解決去上水、大西北問題，看網上留言居民也説56A作用有限，要56A延長路線及要有車去元朗。
元朗區紅巴一向有優勢，如果黃巴如其他板友所言阻止276系入去，未免太霸道。
2076 發表於 2022-10-2 12:27
如果城巴肯 79X 每 30 分鐘一班開到 12 點，然後逼九巴條 78A 19:30 後開 20 的話，79X 客量應該有大幅改 ...
條線開夜D對改善載客率未必有直接關係。講到最後都係要睇乘客需求，78A 20分一班咪盞上報紙，到頭來都係運吉自己捉蟲，503仲未玩夠咩。
LN9267 發表於 2022-10-2 12:41
所以一早説過79X應該好好利用，不是嫌棄逆向沒有人之類，這樣才可以打78A及MTR嘛，又是好牌打成爛牌的例子 ...
所謂逆向，咪就係最多朝早開早D入皇后山。
再加順向開夜少少，除此之外都冇咩好做，甚至對營收未必有咩改善。居民係咁多就咁多，你逆向出唔到客就係出唔到架啦，喺網上噏兩句逆有成班逆向客彈出黎搭咩。
LN9267 發表於 2022-10-2 12:40
現在皇后山居民經常説要去元朗，正路就是276系延長入去最好。
如果天水圍北至元朗那條線城巴不放棄，大有 ...
呢個咪就係運吉搞出黎嘅亂局囉，聽班街坊豬噏話要去屯門元朗已經錯左第一步，班人初心擺明只係想503有穩定服務比佢轉車，送條56A甚至得單邊行大馬路同百和路行大運嘅276C根本都係得物無所用。
出市區同理，班人只係想78A轉車，最好總站一條山麗苑一條最好飛多幾個站特快去粉嶺站停正站口，班友可能根本主要都唔係想去79x沿線，你加晒全日比78x 679 979全日車海都冇意思，班居民就係想穩定轉鐵，你就比樣得物無所用嘅野比佢地冇意思架。
12Lane 發表於 2022-10-2 13:01
所謂逆向，咪就係最多朝早開早D入皇后山。
再加順向開夜少少，除此之外都冇咩好做，甚至對營收未必有咩改 ...
佢意思應該係黃巴唔想好似270B，因為要返新界尾車開2400，而出市區載住空咁開到2200嚟運車
FBI2 發表於 2022-10-2 10:55
797有入紙改行觀塘道，但太公話有98而拒絕。
不過，797而家最大問題係鑽石山和新蒲崗，成段路多餘。 ...
所以我意思係觀塘首站係裕民坊，然後行牛頭角道去到陶大先入九龍灣回程，觀塘道不設站。