有關港鐵規劃中嘅添馬站、銅鑼灣北站問題
我想問下添馬站、銅鑼灣北站係唔係落實咗會興建？ 添馬：你就當作是一場夢吧銅北：仲研究緊係咪起
tonyng 發表於 2022-10-16 21:31
添馬：你就當作是一場夢吧
銅北：仲研究緊係咪起
添馬站就算啦，反而銅鑼灣北站如果要起，應該夾埋維園地下城計劃一併考慮。 詳情可以睇tony師兄這篇解讀：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2126965-1-1.html
回想了一下，北港島線想要實現的事有以下幾件：
(1) 分流將軍澳線倒入港島線去中環CBD
(2) 東鐵線過海乘客加速去港島東
(3) 東涌線過海乘客加速去港島東
(4) 舒緩銅鑼灣站擠逼
(5) 東將直通
以上事件排迫切性，明顯是 1 > 2 > 3 > 4 > 5；與此同時，添馬站基本確定被BAN。
替代方案只把將軍澳線延長至會展站，已經基本能解決 (1)(2)。
剩下的問題，解決方法也許意外地簡單且巧妙：
在替代方案的基礎上，把東涌線延長，以維園地下城為新總站（可以通道換乘前往銅鑼灣或天后）
只需要一段跟北港島線定線完全平行的額外管道（換句話說，就是已規劃的走線管道多建一層）
有一段會從會展站下方穿過，但不設月台經停。
上述建議對問題（3）有十分明顯的針對性。
而問題（4）——從銅鑼灣站望出去，多了兩條bypass
分走相當部分不以銅鑼灣為最終目的地的客流，也不失為舒緩銅鑼灣擠逼的方法
最後是問題（5），雖然沒有實現東將直通，
但仍提供了往返將軍澳和東涌更快的路徑——直接skip港島線4站+1條長距離轉乘通道 AREOT係咪都會hold住先 東涌綫、將軍澳綫唔係把喺港島嘅終點站延伸到添馬咩 TY4934 發表於 2022-10-17 16:51
東涌綫、將軍澳綫唔係把喺港島嘅終點站延伸到添馬咩
2019年前都仲有可能起到嘅
依家點會畀你喺距離政總咁近嘅地方起黨鐵站？
至於將線直入中環，似乎都好難搵到位插針
JX9097 發表於 2022-10-17 17:13
2019年前都仲有可能起到嘅
依家點會畀你喺距離政總咁近嘅地方起黨鐵站？
至於將線直入中環，似乎都好難搵 ...
善用「灣仔繞道」同「將藍隧道」，叫城巴同新巴狂開將軍澳嘅過海巴士線，甚至係堅尼地城、數碼港開去將軍澳嘅新巴士路線，都好過由地鐵去起「北港島線」去招呼呢班過海乘客。
我會反對興建北港島線囉！
TYChow 發表於 2022-10-17 18:10
善用「灣仔繞道」同「將藍隧道」，叫城巴同新巴狂開將軍澳嘅過海巴士線，甚至係堅尼地城、數碼港開去將軍 ...
北港島線唔單止分流將軍澳來往港島需求仲可以幫到九龍東
JX9097 發表於 2022-10-17 18:53
北港島線唔單止分流將軍澳來往港島需求仲可以幫到九龍東
最新傾向東將合拼，應該分流更多客（似屯馬個別時間開短棍）