932gz6061 發表於 2022-10-18 10:55
42減班呢個好笑，載客率升到傻左
想知佢可以點合
最慘既係人人都知 38 有車型限制
要用架 11.3 做哂呢班客，谷到全日單位數做
真係得不償失
雖然，人人都知肯定批 11.3 都係搵 23 63/65 找數
天空之神 發表於 2022-10-18 15:12
最慘既係人人都知 38 有車型限制
要用架 11.3 做哂呢班客，谷到全日單位數做
同時38客少左好多, 唔夠客但要用42找數, 唔多Fair
LN9267 發表於 2022-10-18 15:00
這個令我想起以往多年前有版友提過新巴城巴想重組N8、N8P、N8X，但區議員反對，結果三條線保留但班次疏過 ...
其實兩線各開15-20好過合併兼兜路
本帖最後由 gavrie01 於 2022-10-18 19:50 編輯
嘅然想合併減班,不如減哂無人搭嘅路線
7,37A,37B,38 合併,延長到東區,灣仔中環留比40,新7號,置富總站清空避免影響置富交通
77,99合併飛田灣,田灣留番比田灣小巴轉乘減0.5-1蚊?
本帖最後由 KW2523 於 2022-10-19 14:44 編輯
932gz6061 發表於 2022-10-18 08:57
99個D叫"南區去東區特快客"? 你訓醒未呀?
有心機罷可以夾九巴時段671
只係671車錢填唔返買月票成本, 要特登過2次海先得
雖然要特登搭貴車先有賺其實係自欺欺人
到頭來月票都係貴過港島本土線 (33X/49X除外)
置富係咪總站問題用唔到12米
不如改建啦
HY1012 發表於 2022-10-18 20:14
置富係咪總站問題用唔到12米
不如改建啦
同穗禾一樣，想改都無位
反而諗下有無得好似A38咁上到去開，唔入站囉。。。。。。不過咁都真係得不償失
ahken 發表於 2022-10-18 00:30
即係明顯屎水要堅決放棄南區去東區特快客，推哂佢地落地底
訓醒未，小弟以前住南區真係要特快去東區都唔會坐99啦
新城hater唔係咁做，試下理性少少