Hopuco 發表於 2022-10-19 21:24
依照六樓既意念圖，似乎係穿過新田公路，途經預定北環線牛潭尾鐵路站以及濾水廠，然後以隧道形式越過牛譚 ...
對的, 其實牛潭尾的發展已經申請多時, 去年北都出爐, 今年講道路發展, 可謂上馬在即.
新公路用途就係減少天水圍至上水 新田經元朗公路的車輛, 新田將來用來返工, 牛潭尾同新田站係住宅為主, 建新路係要解決將來的交通流量, 不止看現在.
未來還有唐人新村 公庵路一帶的元朗南發展, 天北天東用新公路進出, 元朗公路讓出空間給元朗南發展區車輛使用, 所以新公路初步嚟睇算好.
沒有最弱智, 將油真係虧政府諗得出.
以為將藍搞好咗, 藍田一帶東隧交通唔再受工程影響, 呢頭將藍出咗預計通車日期, 嗰頭又公佈起將油, 真係仲嫌觀塘區唔夠多車, 連油塘都唔放過.
淨係駁到油塘站, 咁點解要渣車, 搭地鐵有兩條線揀, 一個站就由調景嶺出到油塘, 話整嚟係補償東九龍線唔入將軍澳, 但東九龍線明明係駁寶林 彩虹 鑽石山, 而家就話服務137區, 九唔搭八到, 一個係將軍澳西北, 另一個係將軍澳東南, 彩虹同油塘隔左幾個地鐵站, 根本東九龍線唔入將軍澳同起將油完全冇關係, 冇可能兩者都屬將軍澳新市鎮就可以當補償.
Citcalag 發表於 2022-10-19 21:02
咁純粹將天華路東延到新田公路就得，其他路段同新田公路錦田壆圍到古洞段完全重疊，呢一段新田公路大部份 ...
新田公路而家暢通唔代表將來都暢通, 第時北部都會區加多幾十萬人口, 靠依家每邊3線肯定搞唔掂, 需要一條新公路都合理
同意你講用現有天華路走線, 在天華路起天橋或隧道作為新公路, 向西延至廈村新發展區同駁埋深圳灣公路
本帖最後由 Hopuco 於 2022-10-20 09:49 編輯
ATE31 發表於 2022-10-20 04:59
新田公路而家暢通唔代表將來都暢通, 第時北部都會區加多幾十萬人口, 靠依家每邊3線肯定搞唔掂, 需要一條新 ...
天華路的確係一個適合既起點，剛剛好位於髻山北緣，可以貼住髻山起減少對漁塘濕地區既景觀破壞。而另一邊洪水橋新發展區本身亦已安排道路連接西部深圳灣公路，係路口加建天橋或隧道就可以簡易地係唔影響新發展區土地利用安排下興建快速連接道路(類似天影路、天慈路既級別)
還有, 天水圍以西、后海灣沿岸的流浮山和上下白泥亦係北都一部份, 要加強整個北都的連繫, 天華路角色上很重要, 係天水圍市鎮的主要道路, 亦係白泥 流浮山與北區的最直接的連貫, 將來車水馬龍, 天華路改造的必要性幾高.
EX-TL 發表於 2022-10-20 01:02
對的, 其實牛潭尾的發展已經申請多時, 去年北都出爐, 今年講道路發展, 可謂上馬在即.
新公路用途就係減 ...
將由真係睇唔明點解要起
齊齊隊哂落去老母度係毫無意義
一係就駁落去老龍（雖然都唔知可以點走）
減輕老母負擔都仲叫出師有名
依家咁搞真係冇眼睇
本帖最後由 kwcy_92 於 2022-10-23 21:23 編輯
JX9097 發表於 2022-10-20 13:43
將由真係睇唔明點解要起
齊齊隊哂落去老母度係毫無意義
一係就駁落去老龍（雖然都唔知可以點走）
駁老龍不如諗下改善清水灣道。
不過將軍澳有三條隧道出市區真係誇張，元朗同天水圍加埋人口差唔多，都係得一條大欖。
kwcy_92 發表於 2022-10-23 21:02
駁老龍不如諗下改善清水灣道
第一步. 拆咗清8嗰個所謂嘅Park & Ride先
JX9097 發表於 2022-10-23 21:11
第一步. 拆咗清8嗰個所謂嘅Park & Ride先
何解？
kwcy_92 發表於 2022-10-23 22:15
何解？
拆咗佢, 新清交通即刻大改善.
kwcy_92 發表於 2022-10-23 22:15
何解？
嗰條死人天橋霸住來回快線