本帖最後由 limited 於 2022-10-24 01:28 編輯
JX9097 發表於 2022-10-23 22:41
嗰條死人天橋霸住來回快線
如把握興建高架無軌捷運系統彩虹站的契機, 理論上拆左牛池灣村, 牛池灣市政大廈及消防局
重建新清東行及龍翔道東行落啟業天橋, 包括往西貢巴士小巴站都向永定道方向發展
令新清西行過聖若瑟小學後可以無燈直去龍翔道黃大仙方向
可以有改善
limited 發表於 2022-10-24 01:25
如把握興建高架無軌捷運系統彩虹站的契機, 理論上拆左牛池灣村, 牛池灣市政大廈及消防局
重建新清東行及 ...
搞到龍翔道天橋就要好小心處理
否則成個網絡癱瘓都似
同埋都唔係太明點樣做到清水灣道西行可以直入龍翔道西行
limited 發表於 2022-10-24 01:25
如把握興建高架無軌捷運系統彩虹站的契機, 理論上拆左牛池灣村, 牛池灣市政大廈及消防局
重建新清東行及 ...
街市人流極高, 消防局要顧coverage, 唔係話拆就可以拆, 起碼要重置左先拆得.
牛池灣村拆完用黎起屋畀人住, 如果三樣野拆晒, 淨係為左起個大型交匯處, 又好難講得通.
本身龍翔道彩虹邨一段已經好混亂, 如果要擴容, 應該要用行車隧道處理.
本帖最後由 kitarolo 於 2022-10-24 22:10 編輯
dcbf905 發表於 2022-10-19 14:55
沙田繞道: 連接林錦交匯處及青沙公路茘枝角出口
好可能祗係簡圖/無十幾二十年都未通車
青沙的荔枝角出口點樣穿出黎？搬電站？
將軍澳-油塘隧道會唔會成為香港第二條無幹線編號既長隧道？
（之前係愉景灣隧道?）
出入口兩邊都唔算係幹線公路
本帖最後由 Toz 於 2022-10-27 15:59 編輯
EX-TL 發表於 2022-10-20 01:02
對的, 其實牛潭尾的發展已經申請多時, 去年北都出爐, 今年講道路發展, 可謂上馬在即.
新公路用途就係減 ...
將油隧道對巴士好有用喎
之前條線點走，藍田同將軍澳既巴士線都要分拆
巴士線輕易做晒藍田同部份油塘再去調景嶺將軍澳，變相減輕港鐵由137區帶黎既負擔
同埋只要兩邊唔洗大搞接駁，彩明街盡頭去鯉魚門道近油美苑，成本應該唔會高得去邊
「將油隧道」設計有少少古怪。
巴士而言會有用，但如果同將藍、跨灣路一樣係調景嶺出發，咁有機會整塞調景嶺，
特別係康城將工137區都要經跨灣路入將油。
巴士以外車輛出油塘真係唔知有咩作用，係咪想吸引駕駛者棄將隧行將油？
如是，咁要檢討下點解唔係用將藍分流。
「北都公路」由天水圍出發，行過橫洲都算，係想穿過南生圍？:L
雖然南生圍有一部份都已經批咗起樓
反而行牛潭尾山線係好設計，長遠應該考慮埋古洞北點樣同粉嶺北、文錦渡、恐龍坑、打鼓嶺、坪輋、皇后山接通。
咁但係元朗南呢？行返元公、青朗、新田？
「沙田繞道」如果直出九龍都會係德政，因為唔使好似草山隧道咁影響大圍區。
但九龍出口設計將至為關鍵，青沙前車可鑑。
limited 發表於 2022-10-24 01:25
如把握興建高架無軌捷運系統彩虹站的契機, 理論上拆左牛池灣村, 牛池灣市政大廈及消防局
重建新清東行及 ...
龍翔道東行落啟業天橋有必要改
不過似乎最關鍵係坪石重建時偷位改善落橋位分流
反而未必係牛池灣重建時可以處理到
起將油又係塞番落老母度
不如依家將隧擴建算
流星☆雨 發表於 2022-10-28 00:52
龍翔道東行落啟業天橋有必要改
不過似乎最關鍵係坪石重建時偷位改善落橋位分流
反而未必係牛池灣重建時可 ...
將隧擴建都冇用
一出到九龍，連德道天橋已經局限咗將軍澳道嘅行車線